如果是电池节数没有变化的话 重心和之前差不多基本不用重新调参我6500和电 和 8000电 飞起来没什么差 ...
多谢大神http://www.moz8.com//mobcent//app/data/phiz/default/01.png
tutuhxn 发表于 2015-6-30 00:15
如果是电池节数没有变化的话 重心和之前差不多基本不用重新调参我6500和电 和 8000电 飞起来没什么差 ...
大神的我的电池重量明显变重很多，那现在说明就是PID的问题了吗？我现在还能用3S2200MA和 4S 5200ma一起飞吗？我是3S电用完了换成4S的，我想一起用的话我该怎么做呢？是换3S到4S电池就自动调参一次吗？还有我的是天7的控，我用自动调参是因为K4开关是个3段开关而我又不知道到底切到哪一档自动调参才开始工作所以设的6通道为自动调参按钮也就是那个旋钮，有影响吗?我旋钮是需要转到多少才是自动调参呢？
今天去试飞了，自动调参无用，飞机还是老样子上3S电池正常，上重很多的4S电池切定高状态自己会掉高度，还是上下一抖一抖的；并且自动调参设在天7旋钮通道上很不科学啊{:1_4:}
abcl3 发表于 2015-6-30 13:56
今天去试飞了，自动调参无用，飞机还是老样子上3S电池正常，上重很多的4S电池切定高状态自己会掉高度，还是 ...
那你就看一下震动吧，如果是定高自己来回上下加油减油，就看下是不是由于重量加大引起了电机的共震之类的
我也是新手，刚突然想到，换成4S电池的话，APM默认的油门中位是不是需要调整？
a23036 发表于 2015-7-1 10:20
我也是新手，刚突然想到，换成4S电池的话，APM默认的油门中位是不是需要调整？
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APM默认的油门中位是什么，在哪里？
既然4s就比3s电压高，电调出来的降压电压是否固定，用万用表看下吧，感觉是电调的问题，重量影响不应该这么大
森林海关 发表于 2015-7-1 23:50
既然4s就比3s电压高，电调出来的降压电压是否固定，用万用表看下吧，感觉是电调的问题，重量影响不应该这么 ...
那现在电调输出是3相电了怎么测呢？测任意2条线吗？还有遥控油门打多少呢？
遇到同样问题，帮顶. 感觉是机架硬度不够...
abcl3 发表于 2015-7-2 13:31 static/image/common/back.gif
那现在电调输出是3相电了怎么测呢？测任意2条线吗？还有遥控油门打多少呢？
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测电调给apm供电的bec两条线的电压
参数需要重新调一下
试一试调pid 和~ 动力曲线~
wamdfg 发表于 2015-7-3 03:39
遇到同样问题，帮顶. 感觉是机架硬度不够...
感谢，最近一次飞行发现确有机架电机臂抖动严重，电机摔过一次；当时是是一侧着地造成电机加油异响，但是上3S电池无影响未管它；所以换大电池后负载加重；电机堵转，就是被摔那一侧，一抖一抖的直接翻转盖到地上！现在我是把摔过那电机换到对角位置，飞大电池稍微正常。3S电池无影响将就用吧！后面买大机再说，我现在已经凑好了E800动力！就是差个机架了！就是不知道X500和H4 680如何抉择，X500好漂亮但是不可以折叠！哎
至此感谢大家的帮助！{:1_23:}{:1_23:}{:1_23:}
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