富斯T6没失控保护，没改控设置，正常油门地位1030，关控油门值900，低于975，没有返航，关控前什么状态 ...
所以说你没看懂我说的那段话，我说关闭飞控自身的失控保护功能。
也就是说不用靠飞控去判断什么时候失控。
而是纯靠遥控
你关控的时候第5通道每次应该都是一个固定值，这个值对应飞行模式设成返航就可以了。
这种方法根本不需要管油门关控的时候是多少。 先在初始设置的故障保护中设置，然后在地面站可以关控看到保护模式的转变的。 dmg139 发表于 2017-9-19 23:03
富斯T6没失控保护，没改控设置，正常油门地位1030，关控油门值900，低于975，没有返航，关控前什么状态 ...
就是图上那个启用总是RTL那个设成禁用。
完全靠飞行模式通道送过来的模式判断。
你找不到遥控的失控保护设置不代表遥控没有失控保护。
总之你关控后遥控的每个通道都会输出一个特定值
你用于模式开关的那个通道（一般第5通道）同样会输出一个固定的特定值。
你看这个值会把飞控指向第几个模式，就把第几个模式设成RTL模式。
这样飞控就不需要管是否失控，只要接收机的模式通道告诉他返航，他就返航。
这样就回避了你不会设置遥控器失控保护的问题
本质就是你不会设就不设，他默认是啥，咱们就用啥返航。
我不知道你是apm还是pix，其实apm强烈推荐压根就不要用自带的失控保护。
这样会额外增加cpu负担，而apm的cpu性能太弱。
另外就是电池低压保护也不要开，说多了都是泪，进入低压保护模式后遥控就失去作用了，只能等自动降落，中间有点啥意外就尴尬了。
我们那会玩的基本都是用这种思路来失控保护的，现在都流行用飞控本身的那个，然后用油门设置。
之前不是有个重庆的怒砸富斯视频，就是没设明白导致的。 谢谢，明白了 jkd_405 发表于 2017-9-20 09:11
就是图上那个启用总是RTL那个设成禁用。
完全靠飞行模式通道送过来的模式判断。
现在改成禁用还是不行啊，模式保持在关控前状态，不变化。是不是富斯控不行啊 wk321277 发表于 2017-9-20 10:04
谢谢，明白了
你的什么控？改成功了吗 dmg139 发表于 2017-9-20 17:29
现在改成禁用还是不行啊，模式保持在关控前状态，不变化。是不是富斯控不行啊 ...
那就要查遥控说明书了，还没有不支持失控保护的遥控呢。没屏幕的mc6都支持，何况富斯 jkd_405 发表于 2017-9-20 17:33
那就要查遥控说明书了，还没有不支持失控保护的遥控呢。没屏幕的mc6都支持，何况富斯 ...
据说富斯9也没有，但富斯I6有。反正T6菜单里没有保护 dmg139 发表于 2017-9-20 17:46
据说富斯9也没有，但富斯I6有。反正T6菜单里没有保护
你问问富斯客服吧，再不行就只能换控了。
失控保护的前提是可以判断失控
能够成功实施的必要条件就是要么接收机来判断，如果接收不到遥控信号输出一个特定值，
这个其实不管3通道油门975还是5通道对应到返航档，是一个道理的
要么飞控来判断接收机的接收信号强度，这个前提是接收机有RSSI信号输出。
如果两者都不满足的话就没办法实现失控返航
这种情况下如果你玩带gps的模式的话，建议打开地理围栏，至少也是到保险。 jkd_405 发表于 2017-9-20 17:52
你问问富斯客服吧，再不行就只能换控了。
失控保护的前提是可以判断失控
好的，虽然没搞成功也谢谢你耐心解答
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