大疆精灵4P零下十度低温测试（原厂和副厂电池）
大疆精灵4pro大家都很熟悉，使用的魔友也很多，但是并不是每一个摩友都能接触到零下十度这样的低温环境。昨天我在老家黑龙江省测试了一下大疆精灵4p在零下十度的低温情况下是什么样的标准，由于双12贪便宜，买了两块副厂的电池，一块不到400元。所以原厂电池和副厂电池一同测试了。测试结果供大家参考。
先说下原厂电池（左）跟副厂电池（右）的区别吧，原厂电池做工肯定要好一些，副厂电池的色差很大，而且能看到电芯的外皮，而且公插比较大，插拔的时候需要用力。外表方面一眼就能分出哪个是原厂的，所以并不要担心会买到副厂电池。
测试地点在东北的黑龙江省大庆市，在晚上温度比较低，零下十度。这就考验原厂电池和副厂电池的加热电阻了，普通飞机在这种情况下续航影响很严重。
这就是测试设备，大疆精灵4Pro V2.0显示屏的是苹果的mini4，属于精灵的标配。
首先测试盗版的电池，盗版电池加热电阻的温度比较高，上天之后可以达到30度以上，接近40度
续航方面倒是没有什么太大影响，基本上全续航也可以达到27分钟以上。
在使用的情况下也没有发现电压过度的下降，以及到后期电池不耐用。
电池温度最高的时候达到了45度，在冬天来说，这些温度是没有什么影响的，但是在夏天的时候就比较头疼了。
这个就是大江的原厂电池，在冬天零下十度的时候悬停，续航也可以达到27分钟以上
但是这个加热电阻的温度比副厂电池低一些，一般稳定在30度以内。
大疆的电池使用情况是电量越低，电池加热的温度越高。
当电量只剩不到一半左右的时候，温度达到了28度。
当我想要返航的时候，温度已经达到了33度。电池对60度以下的高温都没有什么太大影响了，但是低温电池就很危险了，有可能直接坠落。
暂时就是这样吧，冬天低温对电池的影响还是很大的，所以说尽量预留更高的电量。电池存放的时候注意保温放到包里拿衣服包裹下。或者直接贴身存放。但是事实证明大疆精灵4是无惧零下十度这种低温的。
飞的挺久的，就拍了一张全景照片。论坛里不能直接放进你的照片，所以我发一个米家相机的链接，感兴趣的可以点开看一下。
http://wx.madv360.com/link/player.php?filename=b23ef74f3f91b8f9a3762202e3190869&sys=1&type=3&v=5376&ui=1&fileversion=20180320
不错的测试
飞机电池预热够了就不怕。怕的试监视屏和遥控给冻没电了。。。。 stonewu163 发表于 2018-12-26 12:01 static/image/common/back.gif
飞机电池预热够了就不怕。怕的试监视屏和遥控给冻没电了。。。。
遥控器倒是没什么问题，但是iPad断电了，我现在给iPad上面贴热宝宝解决了。
顶一个{:1_1:}{:1_1:} 支持一下 不是电量越低，电池加热的温度越高。有个玩意叫内阻，持续大电流放电会自行发热 不错，不知道tb48电池什么表现
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