转【ken128 】潜析发动机轴承的拆装方法
对公差配合不是研究得很专，因为没多少人会对这个感兴趣。言归正传——即然轴承和轴、轴承和轴承套之间是过盈配合。
机械装配上有一种装配方法叫热装配吧！对，就是它。
如果是轴承和轴配合的话，拆轴承方法是加热轴承，不加热轴；
如果是轴承和轴套配合的话，拆轴承的方法是加热轴套，不加热轴承；
加热温度一般是100-120度，必须远低于材料变性的温度以下。
例如：轴承外圈卡在发动机机匣上的，采用油（油比水的沸点高）或酒精灯加热机匣（勿加热轴承）到100度，然后就可以拿下。装配回去道理相同。
例如：轴卡在轴承内圈上，采用酒精灯加热轴承（勿加热轴）到100度，就可以拿下。装配回去道理相同。
明白了这个道理之后，可想而知。采用砸和冷拔的方法是不可取的。这样破坏了过盈配合，发动机在高速运转时，轴承与机匣或轴与轴承易发生爬行现象而产生磨损和振动。
直接电烙铁烫给一会儿，就行了。
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