SalicylicAcid_ 发表于 2018-3-19 07:59:39

如果把涵道风扇用在四轴飞行器上面…

如果把涵道风扇用在四轴飞行器上面，诱导阻力影响减小，飞行的性能会不会更好一点？而且我感觉推力应该不会差。

艾泽拉斯之龙 发表于 2018-3-19 08:03:34

不仅需要拉力，还需要油门响应速度。

艾泽拉斯之龙 发表于 2018-3-19 08:04:28

你看一下2306电机吧，40A电流下拉力1300g

ezk 发表于 2018-3-19 09:04:36

当然可以装 效率低的一塌糊涂 桨面积太小了
如果你能做桨面积大的航道 理论上效率是比一般没涵道的高 但是重量又增加了

jkd_405 发表于 2018-3-19 09:24:29

涵道的力效比一般桨机低，所以只会续航更差，还不说涵道的动力响应有延迟，对于姿态靠动力控制的四轴来说是致命的

然后如果突破电池技术，不考虑续航的话，涵道优点还是有的，安全性高多了，有强大的保护罩

刘忠华_无花 发表于 2018-3-19 09:33:30

士不可不弘毅，任重而道远

SalicylicAcid_ 发表于 2018-3-19 10:13:10

ezk 发表于 2018-3-19 09:04 static/image/common/back.gif
当然可以装 效率低的一塌糊涂 桨面积太小了
如果你能做桨面积大的航道 理论上效率是比一般没涵道的高 但是 ...

为什么会低效率呢？

Myth 发表于 2018-3-19 10:36:47

SalicylicAcid_ 发表于 2018-3-19 10:13
为什么会低效率呢？

你自己查查64涵道和10寸桨同拉力下的力效表行不行，差出好几倍去。

飞鸟翌 发表于 2018-3-19 12:18:18

已经有人干过了，能飞，也能控制，就是耗电快

艾泽拉斯之龙 发表于 2018-3-19 15:03:04

SalicylicAcid_ 发表于 2018-3-19 10:13 static/image/common/back.gif
为什么会低效率呢？

桨叶越多，效率越低。你自己数数涵道螺旋桨上有几个桨叶？

浙江小飞侠 发表于 2018-3-19 15:34:16

飞鸟翌 发表于 2018-3-19 12:18
已经有人干过了，能飞，也能控制，就是耗电快

看到过，抗风性明显下降！

jkd_405 发表于 2018-3-20 09:22:30

SalicylicAcid_ 发表于 2018-3-19 10:13
为什么会低效率呢？

为了保持悬停，电机和桨提供的拉力来自空气的反作用力，大小等于单位时间推出空气的质量m乘以这部分空气的质量v，而这部分空气是有电机提供的动能，动能等于1/2*m*v^2。也就是说消耗的能量和速度是二次方关系，显然低速多排空气比高速少排空气更省电。所以对多轴这种悬停和低速飞行为主的飞行器来说，同样重量，用大桨配低kv电机比用小桨配高kv电机的续航更好。前提是电机和桨还有电池本身的配置合理，没有其他因素损耗。

kaji331 发表于 2018-3-20 23:52:55

涵道费电推力还差，存在的意义是什么？

xxdcq 发表于 2018-3-21 10:43:01

ezk 发表于 2018-3-19 09:04
当然可以装 效率低的一塌糊涂 桨面积太小了
如果你能做桨面积大的航道 理论上效率是比一般没涵道的高 但是 ...

往前推可以，往上推难！
往前1:0.7的推重比就可以前进，往上得1:1.2才可以

vtvl 发表于 2019-3-5 21:03:22

kaji331 发表于 2018-3-20 23:52
涵道费电推力还差，存在的意义是什么？

矢量推力

fxx8183 发表于 2019-3-9 17:03:45

xxdcq 发表于 2018-3-21 10:43 static/image/common/back.gif
往前推可以，往上推难！
往前1:0.7的推重比就可以前进，往上得1:1.2才可以 ...

笔记记下来，往前0.7往上1.2
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