一步一步做好平衡将震动减小到最低

糍粑 · 发表于 2013-11-4 18:09:58

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今天是周末，带上充电站，爽飞一下午回家，炸鸡当然是不可避免的，不过还好的是我一般都带2台出去飞，一台备用！

炸鸡的结果就是，主桨、尾桨费，三轴弯，舵机臂断裂，尾管弯曲，这里就不上照片了。

修理机机的时候，特地将做主桨和尾桨动静平衡的过程拍下来，希望对一些新人有用。

需要申明的是，我做动静平衡的方法和传统做法是不同的，传统做法是先找出重心，调整到重心相同，也就是所谓的动平衡，然后再做静平衡。

我的做法刚好相反，先做好静平衡，再做动平衡

前提是你刚好有一个比较精准的电子秤。

下面看照片和文字说明吧：

大桨

一步一步做好平衡将震动减小到最低舵机作者:糍粑 159

需要使用到的一些工具

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先做静平衡，称量两只桨，最好使用0.01G的电子秤，能比较精准的量出两只桨的静平衡重量差距，0.09G。

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减一段合适的胶带，放在桨上，做到两只桨重量相等（轻了加，重了减一点），这样静平衡就做完了。

注意！胶带不要粘贴在桨上！做动平衡的时候才粘贴的，放在一旁备用！

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桨上平衡器（我现在用的磁悬浮的这种，精度还是比较高的），轻微的不平衡都可以明显看出倾斜。

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这个时候，再把刚才的那段刚好补足重量的胶带拿来，放在轻了一边的桨上一点点试合适的位置，达到两只桨完全水平（其实是在调整合适的重心位置，也就是动平衡了）。

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按照找好的位置粘贴好，OK！
动静平衡做完OK！

尾桨

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尾桨夹拆散

分别称量两边的桨夹和里面的轴承及螺丝，因为有些桨夹组出厂因为精度问题，重量是有差异的，甚至达到0.1G，要知道，尾巴转速达到8000了，轻微的差异，都会照成非常的的高频振动！震麻你的手！

有差异怎么办？将桨夹里面的轴承和螺丝互换调整，达到差不多重量相同。

我的比较好，完全一样。

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