达普 4s5200 25C 续航、充电、内阻测试之一 [ 老晋玩测试 ]

老晋 · 发表于 2016-7-5 07:36:31

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本帖最后由 aaazzzlj 于 2016-7-6 09:52 编辑

大家好，我是老晋，今天为大家带来的是：达普 4S5200 25C 续航测试之一。

前段时间就收到了达普 4S5200 25C电池，并做了开箱，后面一直因为天气原因及工作原因，没有进行续航测试，趁着天气好，拿出大脚420小测一下续航。

其实这款电池比较适合3508kv600+12寸桨的机型，但是老晋办公室常备的小机器是大脚420，DJI E305 4s版动力，所以这次就用这套配置来测了，后续会再做DAYA 550 +3508KV580+1238桨的测试，敬请期待。

测试配置：
达普4S5200 25C电池
大脚H4 420机架
P2飞控
DJI E305 4S版动力
铂金30A
整机重量1383克

测试环境：
气温35℃  湿度70-80％阵风3级左右

续航测试结果及感受：
1. BB响设置3.6V报警，悬停24分钟多点。
2. 落地后电压为3.65V左右，两个小时后：3.64  3.67  3.67  3.66，一致性不错，压降也很小，起飞后压降在0.06-0.08V，老晋认为0.1V以内就是好电池。
3. 内阻用充电器测试，3毫欧左右，充电器测试不准，仅供参考。
4. 落地2个小时后充电，充进去4680mah，看样子BB设置3.5V报警是极限，估计续航还可以多3-4分钟的样子。
5. 落地后手摸电池，温度还是有点的，当然这和环境温度有关，测试的时候环境温度是35℃，梅雨天天气异常闷热。
6. 总体感受达普的这款电池不错，各种业余测试都满足老晋的要求，特别是压降非常小，25C的4S5200重量是536克，重量稍微重了点。

好了废话不多，视频奉上：

再来点测试照片：

落地后电压两个小时后：3.64  3.67  3.67  3.66

内阻：

充电完成后的容量：

好了此帖就到这里，不足之处请多多理解，后续会再做DAYA 550 +3508KV580+1238桨的测试，敬请期待。

纸鹰 · 发表于 2016-7-5 07:39:14

老晋也用这个充电器了，具体咋样啊，还有就是起飞压降的事，一般的电池压降在多少呢

武杰杰 · 发表于 2016-7-5 07:50:57

羡慕啊，好多电池，充电皿

shaojianab · 发表于 2016-7-5 08:00:57

电池不错

老晋 · 发表于 2016-7-5 08:11:32

纸鹰发表于 2016-7-5 07:39
老晋也用这个充电器了，具体咋样啊，还有就是起飞压降的事，一般的电池压降在多少呢
...

这个充电器是很不情愿买的，价格太贵，CB86+被朋友抢走了，手头也没有好点的大电流充电器，所以就买了两个。使用还行，中规中矩，放电不行，等于摆设。

压降的话，我玩过的最好的电池起飞压降才0.05左右，差的电池可以到0.15-0.20，所以认为0.1V以下就是好电池。

Guc · 发表于 2016-7-5 08:20:50

顶顶顶

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大柱子 · 发表于 2016-7-5 08:53:02

顶顶顶

txy123456txy · 发表于 2016-7-5 09:04:28

不错不错

神经病 · 发表于 2016-7-5 09:08:24

这电池不错，充电器用做外场怎么样，这么小，最高几s，电流能开多大

tyhdzh · 发表于 2016-7-5 09:32:26

顶顶顶

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纸鹰 · 发表于 2016-7-5 09:33:21

aaazzzlj 发表于 2016-7-5 08:11
这个充电器是很不情愿买的，价格太贵，CB86+被朋友抢走了，手头也没有好点的大电流充电器，所以就买了两 ...

晋哥和你讨论个事，我机架h4 680本来的电机是3508 700kv 4s电起飞电流20a ，
其他的什么也不动的情况下，只换了电机 dji 3510 380kv 1345的专用桨，还是原来的配置，重量也基本没变化，4s电起飞电流下降到14a. 但是起飞油门从35%增加到64%，就问这种情况下，单从无风悬停的情况来说，是不是续航会增加很多，！
再有如果我换了6s，总重量不变的情况下，起飞电流会比14a大了还是小了呢，如果相差不大，6s的意义又在哪呢，只是为了油门富裕量大一点？照顾抗风和暴力飞行？

老晋 · 发表于 2016-7-5 10:19:03

神经病发表于 2016-7-5 09:08
这电池不错，充电器用做外场怎么样，这么小，最高几s，电流能开多大

外场用比较合适，最大150W，6s。

老晋 · 发表于 2016-7-5 10:31:00

纸鹰发表于 2016-7-5 09:33
晋哥和你讨论个事，我机架h4 680本来的电机是3508 700kv 4s电起飞电流20a ，
其他的什么也不动的情况 ...

1.dji的E800动力的效率很高，续航肯定会增加

2.电机要和电池配，350-400kv最佳搭配6S，上4S只能够飞起来，没有足够的动力冗余。600左右KV，配4S电池比较合适。

3.所以你手里的DJI动力，配上6S电池是最佳选择，你会飞的很爽

4.上了6S电池，电流还会更低，这个看总功率的

纸鹰 · 发表于 2016-7-5 10:34:57

aaazzzlj 发表于 2016-7-5 10:31
1.dji的E800动力的效率很高，续航肯定会增加

2.电机要和电池配，350-400kv最佳搭配6S，上4S只能够飞起来 ...

所以我就在想，同样重量，这个配置是4s10000 时间长还是6s5400时间长

老晋 · 发表于 2016-7-5 11:17:32

纸鹰发表于 2016-7-5 10:34
所以我就在想，同样重量，这个配置是4s10000 时间长还是6s5400时间长

当然4S10000，总容量大。会多10-15％的续航。

但是动力冗余不够，不抗风。

纸鹰 · 发表于 2016-7-5 12:14:15

aaazzzlj 发表于 2016-7-5 11:17
当然4S10000，总容量大。会多10-15％的续航。

但是动力冗余不够，不抗风。

明白了，那晋哥我4s 6s同重量情况下起飞电流差不多呗达普 4s5200 25C 续航、充电、内阻测试之一 [ 老晋玩测试 ] 电池,充电器,飞控,dji,机架作者:纸鹰 190

是这个意思吧

老晋 · 发表于 2016-7-5 12:54:44

纸鹰发表于 2016-7-5 12:14
明白了，那晋哥我4s 6s同重量情况下起飞电流差不多呗是这个意思吧

达到起飞动力要求了就行，这个时候总功率是差不多的，4S电流大，6S电流小。

带着梦想起飞 · 发表于 2016-7-5 14:14:56

看看。

炸香机 · 发表于 2016-7-5 14:17:26

帮顶

小黄妹 · 发表于 2016-7-5 15:00:19

顶顶哦……

达普 4s5200 25C 续航、充电、内阻测试之一 [ 老晋玩测试 ] 电池,充电器,飞控,dji,机架作者:小黄妹 3922

达普 4s5200 25C 续航、充电、内阻测试之一 [ 老晋玩测试 ] 电池,充电器,飞控,dji,机架作者:小黄妹 1903

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