遥控戴氏教学－基础飞行训练(高度控制与油门)

LINYUJING

作者: DAVID A.SCOTT
A-13
本节内容：A-14 介绍了利用油门进行飞行高度控制的初步用法。注：在采用初级教练机学习飞行的过程中，应该把油门放到大约的位置，此时飞机的速度才比较理想。用的油门，即可以让飞机有足够的速度保持水平飞行，同时，飞行的速度又能比较慢，让新手有足够的时间去思考！改变飞行高度的正确方法是：将油门加到比大，则飞机就会增速而爬升。若将油门减到比小，则飞机就会减速而下降。
注 2：在使用油门的情况下，并不能像乍一想像的那样，去利用升降舵来爬升或下降。假设说如果采用升降舵来爬升的话，那么，在不加大油门的情况下，飞机在向上爬升的过程中速度会逐渐降低。随着飞机速度的逐渐降低，重力的作用就逐渐变大，使飞机下降。换句话说，飞机的航线就会进入振荡状态，术语叫“开始波状飞行”。我们在“真飞机”的飞行员训练课程中，常常会听到这样一句老话：“要是非想栽下去的话，你就拉住杆别放手！”
由飞行员造成的“波状飞行” -- 原因：在低速飞行时，试图用升降舵来控制飞行高度。
课程要点：新手进行飞行训练时，理想的油门位置在大约1/4处
A-14油门使用与飞行高度控制的基本方法
课程要点：增大油门使其大于1/4，飞机就会爬升；减小油门使其小于1/4，飞机就会下降。
A-15 改出方案：
不能依靠油门（马力）来将飞机“拉起”！首先要将飞机从非正常状态飞出来.此后，如果你觉得还需要再爬高回到原有飞行高度的话，就再加大油门。
改出的第一步:
改出的第二步:

甘愿寂寞等待

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