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见到很多模友把自己的飞控或者其他电子设备用金属胶带包裹。
今天就对这个做法做个分析,本贴是原贴,欢迎拍砖。
各种运行的电力设备之间以电磁传导、电磁感应和电磁辐射三种方式彼此关联并相互影响,在一定的条件下会对运行的设备和人员造成干扰、影响和危害。
首先说电磁传导,这个一般存在于电调控制无刷电机以及舵机转动控制感性负载,在mos管的不断导通关断造丰富的高低频干扰。然而一般电调都没有做任何这方面处理。电调产生的干扰就以供电线和控制线传导到其他小信号设备,就像摄像头/数传/飞控。表现出来可能是波纹干扰或者处理器复位。
解决办法:此时有不少模友选择加磁环,这个操作是相对有效的。比较完美的做法是根据频谱匹配合适的x电容和y电容。
下面说电磁感应,这个常出现在当比如电调或者舵机电源线走线与摄像头AV线平行。当视频线屏蔽有问题或者质量偏差。比较容易看到波纹干扰。对于数字通讯一般会增加误码率,比如GPS/数传等。
解决办法:一般更换屏蔽电缆,并且接入y电容的地上!否则意义不大。
最后说电磁辐射,大家所熟知就是GPS天线一般被装的很远,远离所有电子设备,原因是GPS这类弱信号接收器,即使微小的干扰信号很容易淹没有效信号。一般各类数传和图传系统都会产生电磁辐射信号,电调和舵机产生的频率偏低虽然对GPS影响不大,我看过MOS管截止那一瞬间的干扰频率居然有几十M的频率,而不仅仅是pwm频率,飞控的5V供电是由开关电源模块转换得到的,这家伙产生的干扰频率偏低。
解决办法:在各个模块使用金属外壳或者金属胶带尽量严密包裹,频率越高可以渗透的缝隙,与频率的波长有比例关系。而且要接到y电容地端。
本人参加过普军级的电磁兼容性测试,测试的参数非常严苛。一般飞机要装的设备是要通过航空级电磁兼容性测试。电磁兼容处理学问太深咱们的下面内容可以了解一下。金属外壳的缝隙中是导电密封胶条;航空插头;磁环;穿心电容;穿心电感;pcb多层板且多次调整走线敷铜;降低单片机主频;更换电源芯片等⋯⋯。
至此想说单纯加一个金属胶带在电子设备上,有条件的最好按照上述处理一下。我证实过一点铜胶带贴好了确实星多一些。不过也发生过短路的问题。
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