动手自制DG600滑翔机

通哥

动手做这JJ完全是金融风暴的副产品，今年各个行业普遍疲软……最大的好处就是有了很多的闲暇时间。 早就对这个MM垂涎已久，无奈她出身名门身价不菲，于是乘着闲呢长草的时光动手DLY吧。 从网上搜索了部分图片，好好研究了一番……这MM的身条脸蛋，真让人欲火焚身啊 虽然是DG800，不过也还是值得仔细考察一番呢…… 下 载了一份DG600的图纸，各部分的主要尺寸都有了 首先还是先画图吧，为方便携带，翼展设定为2米，这样拆开来我呢小奥拓也可以轻松放进去了，呵呵:em15: 。参考了主要的线形，考虑到翼载荷及加工难度加大了部分弦长 先绘制了侧视图和顶视图，分别雕刻制作大形样板 先用木方拼接机身的大形（该过程没什么看头，各位大佬都是高手了。故此处省略300余文字及过程图片若干……）。木料选用我们云南本土种植的轻木，品质不差哦。 先粗削出大形，这也是个费力的粗活啊，特别是在夏季里……消耗大量水分，生命值下降

下雨的世界

楼主是老师吗？教什么的？

飞鸽笔记

楼主机翼如何计算呢

liulwx

怎么没了？

懒癌

膜拜膜拜

小数妖

太厉害了

云燕航模

求教玻璃钢机身制作方法，谢谢了！

yang12345

大师啊

zjy7870477

太强大啦！！！！

南柯小小梦

人才啊

炸香机

感谢楼主分享                           

老刘AHLA

请楼主继续。。。。。。。。。。。。。。。

通哥

将做好的翼型样板接上翼根，为保证两边平行用ABS管做了两个定位插销

换个角度看看……基本粗形已经形成了

分开检视一番，想想要进行的打磨就有些头晕……

挥汗如雨又花费了半个小时，用线锯手工切割把舱盖部分切了下来……伤血啊，生命值下降30%

唯一值得欣慰的是切割效果基本还算满意，总算没有搞砸啊

第四天…… 先喷一道底漆，打磨后遗留的瑕疵顿时原形毕露。 今天9老板和落叶来工地视察工作，一群人胡侃了一下午，严重地拖延了施工进度！

经过激烈论证，充分考虑施工难度和工艺问题，最后与会代表高票通过决议，将原来的翼型改为

第五天……


改动后的翼根部分，非常郁闷痛苦地重新做整形美容

从这个角度可以看出，翼型厚度增加了很多

喷底漆，这个角度看很怪异啊……哈哈火柴棍

痛苦的过程就要开始了（本人很畏惧枯燥的打磨）……这是基本打磨后第一次补腻子，主要是封堵一些大的缝隙和缺陷

第六天……

经过基本的打磨，大面上的缺陷已经消失了，剩下的是一些细小的木纹和小孔

再喷一道底漆，为了后面的打磨在视觉上有明显区别，采用较浅的颜色作为这一道底漆

完成底漆后用充分让它干透，还好这几天艳阳高照，气温居高不下，漆膜干的也很快……

开始喷腻子，为了保证能覆盖住那些细小的缺陷，腻子可以调得稀一些，喷的时候喷枪距离可以稍微近一点

先喷好的尾部，等它干透换手喷头部，由于腻子层较厚，干燥起来也慢的很多……

最痛苦的时候到啦……用水砂纸先用400#再用800#费力地打磨、打磨、打磨、打磨（真实再现吭哧吭哧的单调情景哈哈）。因为这一道打磨需要整体都磨到位，所以最费力无聊，我磨了一个小时后就快要睡着了……智慧度下降50%

打磨后的裸体MM，样子看着虽然不好看，可触觉非常舒服哦……肌肤如同丝般润滑，摸着感觉好级了。完成这道打磨后，那些细小的缺陷完全消失了。

喷完面漆，打磨抛光后的效果……照片成像太没层次了，看不出个效果来

今天9老板来当义工了，费掉一只云南白药牙膏后把机身部分打磨抛光出来了……

因为垂尾的轻木有些变形了，为保证平直度，将模子固定在平整的玻璃上……

根据赵老师傅的建议，没有用9老板带来的脱模水，改用USA的脱模蜡，整体打蜡抛光（又耗费1.5小时，体力值下降10%

开涂胶衣（专门去买的进口货哦），这东西感觉上与以前用得胶衣不太一样。涂的薄的固化得快，厚的地方反而慢……

后悔的是没有买到表面毡，纯用玻璃布敷厚度来得好慢啊……到下午六点多了，厚度还没达到预计，只好先收工啦……

通哥

今日进度……

今天加厚了敷层，等待固化……预计明天开模放公鸡:em15:
下午和胶工到赵波老师傅家接受培训，DG暂无重大进展……

中午吉时已到，放公鸡开撬啦……满心的期待哦

MM从玻璃上起身基本不算费力，效果还算可以……

为防止后期时间长了模具变形，先把固定螺丝的孔打好，接下来，郁闷的开模时刻到了……由于对美国的脱模蜡性能不熟悉，开模遇到了困难，最后开模变成了破坏性的撬模了

当木模变成了一大堆轻木垃圾后，现在各位看到的已经是4小时后的效果了，中间的过程……其中滋味只有9老板和落老板有亲身感受了（集体生命值下降30%，体力值下降50%

经过对模具修边打磨后，模具质量还算过得去。今天最痛苦的是打磨的粉尘太刺激啦，细小的玻纤细屑搞得全身发痒，痛苦难当。:em25:
至此，GD600的机身模具部分就暂告一段落了。下一步，准备先进行水尾和机身的制作……


昨天尝试用轻木复合了一条片材，今天随便搭了个方向舵。表面质量很好很光洁，强度也不错，心底暗想，可以开模做水尾了……





今天把水尾构好了，15.2克还不错哦。松木大梁+桐木+轻木混合结构，中间还加了片复材，强度够啦……
等天晴啦，胶工帮翻模……

贾老师送货上门，有了这么小堆碳管，机翼插销的问题彻底解决了

传统工艺制作翼肋，好久没这样做了，手艺都夹生啦

前几个月刚买的新台钳，正好派上用常了……

现在很少有人这么做翼肋了吧？自从有了热切割泡沫机翼后，构架的传统工艺好像已经过时了……

这两天云南艳阳高照，气温高达28℃，热得冒烟了，:em17: 不过这天气做玻璃钢最合适了。经过昨天的裱糊，今天已经固化得差不多了，乘着还没硬到脆，修边打整清爽了，出来嗮晒太阳

DG600机身今天终于羞羞答答揭开面纱，可以一睹它的美丽胴体啦。经过对美国8#蜡使用技巧的潜心研究，开模很顺利。先假组一番，和模具留影纪念

虽然还是裸体，不过已经很有味道了。:loveliness: 漂亮的虎斑是因为没有找到无蜡玻璃布，用电炉脱蜡造成的。机身前段3层后段两层，局部适当加了一些凯夫拉纤维加强……

做玻璃钢尽管很刺激（这几天虽然戴着手套施工，可手依然痒得厉害哦:em23: ），可这还不是最困难的。构架机翼构想图绘制好，才明白为什么市场上少见2米级的DG600了……展弦比很大的后果就是翼弦太小，增加了加工难度和一系列安装问题。

走到这一步，已经没有选择了，只有一条道走到黑。:em10: 铺板准备构架啦，中段翼肋已经开好槽，梯形段弦长变化太激烈了，如何做还要再斟酌一下才好……


现在选用的对接方式是一根6mm的碳管连接左右两翼，在机翼内处理2°上反角。今天正在考虑处理插销部分的结构和加强。

前后缘还未制作，上梁还没粘接，今天还没有来得及对插销部分进行补强。

机翼非常修长，这么大的展弦比靠近翼尖部分是最难处理的。

前后缘毛粘哈，在下面图片呢部位绕上给你呢纤维，浸透树脂挤干再绕。



翼根部分的翼肋不但不进行镂空，还相应进行了补强。机翼部分进行得很痛苦，到今天终于结束了两个机翼的构架，明天可以开始蒙板了

构架部分先留张影吧……非常修长的机翼，还未蒙板柔性非常好，这样拿着机翼呈现完美的U字形，蒙板后刚性应该会提升很多。:em21: 苦恼的是这段时间学校里排到俺的课了，疲于应付这些混日子的学生……



和20多年前的一副F3B机翼合张影，俺的机翼好长啊……:em15: 至此机翼部分可以暂告一段落了，下一步开始对机身部分进行合模处理。

通哥

今天开始对机翼蒙板了，先蒙好了下弧部分，穿进舵机延长线。因舵机还未购置到，上弧暂时还不蒙板。
本来要对机身部分进行合模，但因昨天停车时保险杠意外被人撞裂，今天通知保险和修理厂，延误了制作进度



今天对机身部分进行了合模，杂事比较多，进度延缓了。
襟副翼舵机还没到货，上弧蒙板一直没有进行，先摆起来看看效果吧，自我欣赏一番了



对机身部分进一步清边，安装了舵面的拉索及套管。

襟副翼选用了辉盛9G舵机（型号：SG90、尺寸：23mmx12.2mmx29mm、无负载速度：0.12秒/60度(4.8V)、堵转扭矩：1.6kg/cm(4.8V)、使用温度：-30~+60℃、工作电压：4.8V-6V），对襟副翼舵机焊接了延长线，试舵有一只舵机工作不太正常，看来便宜还是没好货。没办法，少米之人，能凑合就凑合吧

为水尾制作了安装座，预埋了一颗3M螺母。水尾固定方式采用一颗3mm螺栓+竹定位销。

机翼蒙板完成，整体结构强度增强了不少，甚至有时我都怀疑是不是太担忧做的过强了，称了一下重量，105g/103g，自我感觉太重了。

为机翼翼尖制作了翼梢，选择了一块比重较轻的轻木削制。因后缘较薄，只有不到1mm的厚度，故粘接了一条松木作为加强。制作完成后，自我感觉还是比较满意的。


对机身部分进行了喷漆，今日阴雨绵绵，本不是适合喷漆的天气，容易在漆膜上产生泛白的现象。但只有今天有空，于是只好硬着头皮上了，特意使用了质量较好的溶剂以避免泛白（不过大面都是白的，不怕哈


作为DG这款象真机，不宜做过多装饰，否则会变得很俗。所以整机为纯白色，只在尾部做了些装饰……瑞士国旗:em05: 喷好后老套路……喷漆后打磨+抛光，亮闪闪的胴体。

机翼安装了定位销，采用2.5mm钢丝前后各一个。手头没有合适的钢丝，只好从一个报废的电机上拆了一根轴，硬度很高，把四个销子锯下来很是费了一番力气


穿入尾部舵面的拉杆。因水尾舵面和方向舵有些冲突，今天调整了水尾的位置，向前移动了5mm
方向舵因为机身合模后发现以前做的两个都显得太厚了，又制作了现在的老三



对机翼插销套管部分用层板进行了补强，并对后定位销位置用5X10桦木条进行了加强



现阶段整机重约430g左右（两只机翼约230g、水尾约16g、机身约185g）,没有包含拉索钢丝、碳管插销、襟副翼舵面、蒙皮及控制部分的重量。俺是用个台称称的，计量不是很准（一直没有买到合适的电子称，羞愧啊

总装后，美人终于有点样子了。因还有一副机翼的副翼没有制作，故蒙皮一直没有进行。只买了一卷白色蒙皮，大概是1000X600的，也不知道够不够用了，估计加上水尾有点玄


襟副翼舵面感觉刚度不够，为避免舵面动作变形，用0.3碳片进行了补强后，情况改善了许多

完成了整机蒙皮，郁闷的是热缩膜不够，右翼只好拼接蒙皮了。:em17:
至此，俺的手工DG600总算是告一段落了，其中的过程充满了愉悦与痛苦，当然也在制作和与模友的交流中学习到了不少的东西。下一步将进行控制部分的总装

一个月前制作好的舱盖模具也该出来露脸啦，今天先用1mm亚克立板试做了个盖，透明度非常好，可就是太脆容易炸裂，想到以后使用一不小心就可能弄裂，于是放弃了。改用1mm的PVC板热压成型，一口气压了几个，韧性不错

挑了一个长呢最周正的修边装上看看，正合适哎……:loveliness: 下一步将为舱盖加边修饰，对了，那位模友有成品的舱盖弹簧销子支援一个嘛，懒得做了

忙里偷闲继续安装，机舱内的设备面板先用0.5mm的ABS板作为样板毛坯，好处在于易于切割


先将一个粗略的大形切割好，设备位置先做好布局。对轮廓与机舱内部配合不好的地方，我采用的办法是“由点构成线”的处理，即采用小段的板材粘接构成完整曲线

样板搞好后工作就比较容易了，右边的是最后定稿的版版。由于种种不可告人的原因，竟然突发奇想，想把DG600搞成拖拽升空方式……为此，专门制作的油动牵引机正在施工中

将版版装入机舱，配合十分服帖，没有过多的缝隙，这样在保证强度的同时上胶量会最小


现在已经改用CH31双组分胶，不再使用市场上卖得最好的“哥俩好”，个人认为质量满足不了需要

甘愿寂寞等待

我擦！我要沙发！

白兔女王RANA

确实不错

白兔女王RANA

不错              

白兔女王RANA

不错                 

24k纯帅

做得很好看   好像挺复杂的   

张益达

好贴，顶起来顶起来顶起来顶起来顶起来

江南小丸子

太厉害了，超级喜欢，就是没有你那个手艺

hlwfj

大师级手工！

12272720

浩大工程啊

cxmoya

大师呀   在云南哪  

dys0155

模界神手

WLrsodnDVD

哥们的手艺真是绝了，我想学学刷树脂的具体过程，能指教一二吗?

LegendFly

神贴，一定要顶！

sgsd00775

没了？？？？？？？