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有些朋友不太了解油门及升降舵在飞机飞行中是如何配合的，因此在飞机飞行前的调整过程中，调整不好飞机，影响了飞行中的乐趣。
我先来说说油门，油门的控制大概可以分为3段，爬升——平飞——降落。怎么说呢？
飞机的升高和降低主要是依靠油门完成的，升降度仅仅是作为辅助，如果以爬升时只是拉杆，而不给油的话，结果就是失速下坠。
一般我们在飞行时，油门应该放在可以保持飞机平飞的位置附近，根据我们要做的动作，稍微的改变油门便可，只有在做大机动动作，比如筋斗，横滚时我们才需要把油门放到最大。我看到不少刚刚入门的朋友不太明白这个道理，只要飞机上天，就是全油门飞行，这样做是错误的。飞不成飞机还不停的说这个飞机太快了。
对于一家调整正确的平凸翼型的飞机来讲，在油门高于平飞油门时正确的姿态应该是水平上升，而不是抬头上升。
同样当油门低于平飞油门时应该是水平下降 |
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发表于 2013-10-5 23:50:48
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