浅谈锂电池在模型上的应用

我爱飞行

模型界经历了NI-CD，NI-H两代电池之 后，现在很多人都在使用锂电池了。但 是大家普遍的感觉是锂电池大电流放电 性能依然不理想，电池太娇气，不能过 充过放，而且使用寿命不长，一旦使用 不当就会整组报废。但是由于锂电池容 量大，重量轻，依然受到大广大模友的 喜爱。现在我们来交流一下怎么样才能 发挥它最大的能力。

首先，谈谈不同品牌型号的锂电池，现 在很多国内厂家都生产锂电池（手机里 用的），但是大家知道手机的水货电池 是什么样的吧，很多锂电就和它们一 样，品质不好，况且在模型上应用的话 条件会更苛刻，所以不建议使用廉价锂 电，还是应该使用正规厂家或是进口电 池；再谈一下锂电池型号，锂电池的型 号一般以外型命名的，锂电池大致有方 形，圆柱形两种（我比较喜欢用圆柱形 的1865，现在1865的单节容量在 2000MAH以上），所以电池组的外形可 以千变万化，任意组合。大家可以根据 自己模型的大小自行选择合适的搭配。

下面说说电池充电，我们说锂电池充电 必须要用专用充电器，但是时常上很少 有给锂电池组充电的充电器，有的话也 很很贵，大家可以考虑自己DIY一个。 我建议大家应该在充电是把电池组拆 开，进行单节充电，因为单节电池的差 异性对整个电池组的性能有很大影响， 如果直接对整个电池组充电，随着电池 的使用，电池间的差异会越来越大，就 像一队人，其中肯定有人肚子大，有人 肚子小，给他们规定的伙食量，肯定有 人没吃饱，有人吃撑，再让他们跑步手 拉手跑步，就会有人饿，有人饱，时间 一长，饿的越饿，饱的越饱，怎么会跑 得快呢？电池组也是一样，如果其中一 节电池没充足电，其它的都充足了，如 果不继续充电，那节没充足的就会拖整 个电池组的后腿，如果继续充电，那其 它电池都过充了。尽管，电池在充放电 过程中会自行调节他们之间的差异，但 这对于锂电池来说太苛刻了，影响电池 组的寿命。所以说锂电池组应该进行单 节电池单独充电的模式，况且给单节电 池充电的充电器满大街都是，说到这样 明了，各位聪明的模友都知道该怎么 DIY了吧！嘿嘿！

再来说说电池的组合，由于锂电池比容 量高，现在很多模友喜欢“串+并”的组合 模式，这一点很重要，要知道，锂电是 很娇气的，选择正确的组合方式很重 要，不光要考虑到放电，还要考虑充 电。笔记本电脑里也用“串+并”，他们是 先并后串的方式。我建议大家还是先串 后并，因为笔记本电脑电流不大，而我 们是要30A以上放电的，单节电池的差 异性对整个电池组的性能有很大影响， 而且为了上面所说的给单节锂电池充电 提供方便，也应该先串后并，而且在并 联的接点应可以拆开，就是说在调速器 上接多个插头，用多组串联的电池组插 上不同的插头就可以了。并联电池很有 用，它可以使电池承受更大的放电电 流，延长电池使用寿命，从理论上讲， 一节2000MAH的电池的放电能力没有 两节1000MAH并联的能力高。

最后讲讲如何挖掘锂电池的潜力。我们 现在模型界动力电池的标准是7.2v、 8.4v，想想看，一组7.2v的电池组NI-CD 或NI-H要6节，而LI-ION只要两节，这 就是它的优势。我们试试提高一下电 压，不用7.2v做动力标准，我们用 14.4v，相同功率下，电流现在可以下 降到1/2，高电压的电动机效率会更高 （某些在工业上要求小的电动机要提供 大功率输出的话会用到电压1万V以上的 电动机；模型运动上某些国际级别的比 赛电池组会用到30节NI-CD电池搭配千 瓦级电机的配置），所以提高电压是电 动模型未来的趋势。在以前，由于受电 池的限制，普通模型玩家一直大电流上 发展，现在有了LI-ION，不用担心电压 受限制了（同样6节LI-LON串联有 21.6V，功率相同情况下电流可以下降 到以前的1/3，对于调速器，电动机及 导线来说，要求可以放低了，相反让动 力输出更大也更容易了）！很多模型市 场开发商应该看到这一点，开发更高电 压的LI-LON电池专用调速器（除了电池 电压保护之外，还要增加电池温度保 护）和适用电压更高的电动机。看着 吧！以后各位的机器上都会贴上“请勿 触摸，当心触电”的标签了！