把收集到的重心方法整理下《转帖》

飞翔的西瓜皮

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我们把模型飞机重心解释为：把飞行中的飞机重 量凝聚于某一点，该点是直接对地心引力产生象 地重力作用的所在，此一重心点不论飞机在空中 的姿态如何，它永远垂直于地面。（此处更正， 因失误将地平面打成地面） 掌握模型飞机重心的 变化的意义： 模型飞机的初学者都是从模型店购 买练习机学习飞行，有的店家可以帮忙组装，但 大多由爱好者在家自行组装。组装完成后试飞， 一般会有两种情况发生，一、飞机头轻，升降舵 必须微调成降舵，机体才能保持平飞。二、飞机 头重，升降舵必须微调成升舵，机体才保持平 飞，并且伴随机头难以拉起和起飞距离加大、降 落速度过大的现象。－－这两种情况对老手来说 不是什么问题，问题是初学者并不了解飞机重心 的重要性，一味按照说明书拼装组合，往往在试 飞的时候发生异常，不能及时修正舵面而坠机。 因此掌握飞机重心变化对初学者来说是十分重要 的。
方法一：
模型飞机翼型切面大致分三类，低速、中速、高 速三种。此三种由于性能特性各不相同，因此在 重心位置上各有差异： 一、单翼面：低速－－重 心在前缘50％后 二、克拉克Y型：中速－－重心 在前缘30％－33％ 三、半对称或全对称：中或 高速－－重心在前缘27％－30％ 四、流线薄翼 型：高速－－重心在前缘25％－30％ 如下图
翼外形的影响： 各类型飞机因为飞行的目的不 同，主翼外型也有所不同，因此也形成了重心不 同： 一、基本矩形翼：重心在距前缘30％为准，适合 中速机型，若用于低速机型，则重心后移。 二、对称形梯形翼：重心与矩形翼相同，适合中 速机型 三、抛物线翼型：重心在前缘后33％，适合仿古 中速机型。 四、后掠翼：视后掠角大小而定，后 掠角越大，重心越后移，反之向前，适合高速机 型。 五、前掠翼：视前掠角大小而定，前掠角越 大，重心越往前移，反之向后，适合高速机型。 六、串型翼：仅适合低速机型，重心在前主翼后 缘至后主翼前缘四分之一处。 七、尾前式：重心在后主翼前缘至前小翼后缘后 的三分之一处，适合中高速机型 八、无尾盘型翼：重心在翼弦前四分之一处，适 合低速机型 九、无尾三角翼：视后掠角大小而定，重心通常 在前缘五分之三至二分之一处，适合中高速机型 十、飞翼式：视翼型种类而定，正长方形者重心 靠前缘，前缘有后掠角者在距正中央前缘约30％ －－40％。前后缘均有后掠角的可参照后掠翼求 出重心，前掠角者，可参照前掠翼求出重心，适 合中高速机型。 十一、板状翼：多为正方型或长方型，重心在前 缘约六分之一处，适合低速机型
方法二：
A=机翼 B=尾翼静面 C=尾翼动面 要想精准调教固定翼重心必须保证A、B 面平行。 试飞后C有三种情况：无升降舵微调， B、C在一个平面。。。。重心精准 C上翘=头重 C下行=头轻 具体操作方法：首先新机升降舵微调回 中，B、C在一个平面试飞，用升降舵的 微调来弥补重心，待飞行平稳后降落。 根据C面情况配重，千万别动拉杆。然 后升降舵的微调回中（B、C在一个平 面）试飞。。。。。。。反复几次试飞 就能把重心校准。
方法三：
无论任何飞行器，在设计过程 中，能否准确地定出最佳重心位置， 往往决定着飞机飞行的好坏。由此许 多年来，世界各国航模设计人员都在 设法寻求一种简便可靠的重心设计方 法。 美国航模家Rene Jassien在这方 面作了大量工作。早在1959年他就发 明了一种设计重心的方法，在随后25 年中，又进一步修正完善。今天，这 一公式被各国航模界普遍接受，通过 近50种不同类型模型飞机的验证，其 平均误差不超过1%。 公式及各参数物理意义 C%=KA+（KT*TA*GM*PS/WA*WA） C% 重心至机翼前缘距离占全翼 弦长的百分比。 KA 机翼系数。 KA = 20+A+B+C KT 尾翼系数。 KT = 25+D+E TA 水平尾翼面积（平方dm） GM 机翼前缘至水平尾翼前缘的 距离（dm） PS 翼展投影长度（dm） WA 机翼面积（平方dm） 系数取值： 机翼系数KA（KA=20+A+B+C） A=2 下翼 B=0 对称翼型 =3 中翼 =1 凸凸翼型 =4 上翼 =2 平凸翼型 =5 翼间支架结构或上反很大 =3 凸凹翼型 =4 高弯度凸凹翼型 C：视规定飞机类别，飞行科目 及飞行适应条件取值。 比例缩尺类 F1A、F1B、及手掷 滑翔类 优良的爬升性或能适应恶劣天气 -6 0 +6 爬升性一般或适应各种天气 -4 +2 +8 滑翔性能优异或要求气流平稳 -2 +4 +10 尾翼系数KT（KT=25+D+E） D：视方向舵位置取值 E：视平 尾翼型取值 D=0 中舵 E=0 对称翼型 =1 翼尖小舵面 =1 凸凸翼型 =2 翼尖大舵面 =2 平凸翼型 =3 凸凹翼型 =4 高弯度凸凹翼型 F1C
先装设备，后调整重心，调整重心的有几 种方法，一就是用设备的位置挑中重心， 二就是加配重。加配重的缺点就是增加了 机体本身的重量，如果设备的位置不能变 化只能用配重的方式进行重心调节
【航模】(转帖)航模飞机 翼型比较详细的说明 http://tieba.baidu.com/p/1642895491
引自百度贴吧

admin

希望转帖或者资料尽量保持图文的完整，方便大家阅读！

neswmdjl

支持楼主，用户楼主，楼主英明呀！！！

勋少

顶你到天明

skytao197391

顶LZ

xuhao359069

高度关注中，这样的帖子必须顶。等待ilz指导。

lidulanchan

沙发？？？

妹子

ni hao kk

xxx666

喜欢

aptx4860

不错，加油

tc6800

看看

jjch520

我的旧遥控器也送了吧