【moz8-2014】Hitec Aurora 9 2.4G 试用手纪（转）

精灵

　　近日，购得菲律宾产Hitec aurora 2.4G 9 九通道遥控器及全套传感设备，现就试用情况做一介绍。由于入魔界时间不长，语言表述难免有不专业和不正确的情况，欢迎各位模友批评指正。由于是在业余时间边试用边上手纪，时间跨度可能比较长，请模友们谅解。谢谢！

　　之前，一直在用JR　DSX9，JR的东西不错，不论手感还是各方面的设置，从未出现失控的情况，炸了几次机也是因为操作失误还有使用了山寨的接收机。原装的接收机不太舍得用，一是怕炸机后连接收机一起炸了，二是原装的接收机是九通道，飞个练习机什么的六通的接收机就足够了。后来一合计，几百块的练习机，几百块的舵机，几百块的发动机（光练习机、舵机加发动机就要1千块了），几千块的摇控器，飞行时却用几十块的接收机，呵呵，真是小母牛坐大石头－－阴小石大啊。再飞，一定要用原装的接收机！看到网上有卖JR　RD721接收机的，一问却停产了，现在最少都是九通的了（RD　921）。JR这一点不如Futaba、Hitec，Hitec现在六通、七通、九通的接收机都有，而且价格与JR的相当，九通的接收机甚至比JR的便宜100多。
    本人曾在海航干过几年地勤，侍候了好几年J－8，从小对航模有强烈的爱好，原来条件不好，玩不起。真正玩航模是从近几年才开始，现在航模的机型、发动机、舵机、接收机等与过去不能同日而语了。一直比较极端地认为，现在玩压燃的都是高手了。比较顺利地从电动过度到了油动，个人认为还是油动的飞起来有感觉，喜欢听甲醇发动机的声音，呵呵。比较头疼的问题是对燃油的消耗情况掌握不好，曾经几次出现过空中油料耗尽导致发动机熄火而炸机。心想，要是有个油量表就好了，随时看到油量情况，上网一搜，发现了Hitec aurora 9。好家伙，这东东是双工的，不但有油量显示，还带GPS，能在遥控器的屏上显示飞行速度、高度、发动机转速、温度等信息，通过Hitec的HPP－22控制器还能在Google earth显示飞行轨迹。强！在百度上搜了一下，发现介绍此控功能的贴子很少，到底如何，还是买个试试吧。
　　淘宝，一看，控和传感器还是分开来卖，各购一套吧，卖家发货时居然忘记了传感器，只能补发，控先到手，上图：

外包装，比较精致，大都如此

全家福

遥控器，这是遥控器的开机画面，显示LOGO和正在装载数据和模型记忆。这个画面Welcome后的字母可以编辑，比较不错的设计。


遥控器的背面

　
遥控器的底面




触摸笔


　
　　遥控器到手第一步是改手，由于我用左手油门，买之前已经对卖家说了这个情况，结果发来后还是右手油门，本来想省点事，看来省不了了，拆控，改手！这里顺便说一下左手油门和右手油门，也就是常说的美国手和日本手，我发现有很多模友都在问，美国手好用还是日本手好用，我个人认为，这主要还是看习惯和使用方不方便，不能说哪个手就好用。在我看来，美国手手法比较接近于真实的飞机操纵。飞机上的操纵杆推拉对应着飞机的俯仰，左右压操纵杆对应副翼动作，飞机左右偏转，飞机上的油门在飞行员左侧，飞行员用左手操纵油门，前推加大，后拉减小，方向舵在真飞机上的操纵就是用脚蹬了。在实际的飞行中，除了做剧烈复杂的机动动作和地面滑行，飞行员很少使用方向舵。美国手的摇控器上，右操纵杆就相当于飞机的操纵杆，控制飞机的俯仰和偏转，左操纵杆上有油门和方向。
　　　
　　　


　　
　　



　　拆控时精力太集中以至于忘了拍照，不过很简单，改完手后才搞明白，根本不用拆控，控的背面左右把盖板掀开，有几个孔，从外面拿解刀就能搞定，不过没用过的还是折开看一下比较好，不至于搞错，拆过一次后就会调了，不光改手，调整两个操纵杆的松紧也是从后面的孔调。

　　下面，先把JR DSX9与Aurora 9做一简单比较。从外观来看，两者大小差不多，DSX9相对圆滑一些，比Aurora 9略大一些。手感都差不多，Aurora 9上的开关扳动起来没有DSX9感觉好，阻尼有些大，声音听起来不如DSX9。






DSX9与Aurora 9主画面的比较，两个控主画面的显示都比较全面，整合了TX电量、时间、模型种类、微调等信息。不同之处就是，Aurora 9上多了接收电压显示，这是一个很实用的功能，目前具有这个功能的控并不多，据我所知，JR有一款八通的控有这个功能。由于是触摸屏，Aurora 9的显示画面上多出了两个调整的菜单图标。





如图：8.3V是TX电压，5.8V是RX电压
　　Aurora 9还有一个好的设计就是开机后提醒用户是否发射遥控信号，如果只是调整遥控器的话，就选NO，此时摇控器上的灯呈绿色，这样遥控器不发射遥控信号，可以节省电力。还有一项比较人性化的设计，那就是开机油门保护功能，如果开机时油门杆不在最低点，发射机会报警，提醒用户把油门调到最低，只能油门杆在最低，开机后才会让用户选择是否发射遥控信号。这项功能在飞电动飞机时尤其重要。






　　Y线，质量不错，现在主要飞40级练习机，副翼一个舵机就够用了，Y线基本用不到。



屏擦，Aurora 9　想做到面面俱到。


接收机保护绵


　　随机附送的电池盒，这种电池盒，我周围的模友都不看好，电池装上后不是100%牢固，不过打算以后用3S电池和UBEC给接收机和舵机供6V电压，这原装的电池盒就不考虑了。　


　　充电器做工不错，可以同时为摇控器和接收电池充电，可惜不带接收电池。


　　原装九通接收机，那个七通的接收机是另购的。接收机插口与Futaba的一样，标识CH1、CH2等，不如JR的直观，刚开始用还真不太习惯，幸好，Aurora 9可以自定义各通道。发射机和接收机上各有一LINK键，供对频时使用，接收机带DATA接口，连接传感器用的，后面还要介绍。








Aurora 9　贴纸、英文说明书




另购的HPP－22，用于Aurora 9 遥控器、Optima　6、7及9通道接收机的编程、固件升级、软件端数据设置、备份与复位。功能挺多的，还没试过。


　　个人感觉，Aurora 9对频相对于DXS9来说简直是要命。DSX9对频非常简单，Aurora 9的对频我看了一下网上的教程，要好几个步骤，这里就不详述了。遇到一个问题，DSX9每个接收机对频只要一次就够了，需要哪个接收机工作只需调出控内所存储的模型就行了。Aurora 9却不是这样，我分别用控内的两个模型和两个接收机对了频，却发现用控内的一个模型和两个接收机都能连上，如果两个接收机都开的话，通过控上接收电压的显示（一个接收我用的5V，另一个我用的5.8V)，发现控与两个接收机交替连接，接收电压一会显示5V，一会显示5.8V。有意思，Aurora 9不会有这么大的BUG吧。发现对频还有一扫描模式，看来还是频率没有对好，还要好好研究一下。也希望对此控有了解的模友支一下招。





固定接收机天线用的卡子


今天收了全部的传感器，淘宝企鹅model不错，附送了一份中文说明书，意外的惊喜啊。这些传感器分别为：温度、油量、GPS、光学转速、磁性转速加一个传感接收坞。看来实现飞行速度、方向、高度的显示要靠GPS了。过几天接上试试。

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