模吧

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

手机号码,快捷登录

1656查看 | 0回复

固定翼航模-塞斯纳(粒金)改装后三点大脚飞机

[复制链接]
发表于 2022-12-8 20:33:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
固定翼航模-塞斯纳(粒金)改装后三点大脚飞机 固定翼航模-塞斯纳(粒金)改装后三点大脚飞机 航模,固定翼,电池,舵机,飞控 作者:杰罗姆 1300
王利学









为了能在草地起降,我之前改过一款塞斯纳换装大轮王利学:固定翼航模-塞斯纳182plus改装,但是那次改装后仍然无法达到在草地起飞的目的,降落也是绝大部分情况以拿大顶结束。究其主要原因是:1. 前三点式起落架的飞机,前起落架为单轮,滑行稳定性较差,比如二战飞机因为要能在越野机场起降,基本上都没有采用前三点结构起落架;2. 前后起落架距离太近,都比较靠近重心位置,也导致整机重心不稳。
另外粒金这款塞斯纳相比歌鹰款有不少优点详见王利学:固定翼航模-几款塞斯纳 182 选择与对比,但是也存在一些自身的问题需要在装机时加以补充和解决,主要是:1. 舵面活动空间小;2. 泡沫脆(不知道是材质原因还是发泡率高导致);3. 尾翼控制结构设计不合理。
改装
总的改装如下:
  • 1.机头到电池仓位置埋了一根3MM碳杆提高机头强度;
  • 2.为加装后起落架,在机尾埋了一根5*150MM桦木棒提高机尾强度;
  • 3.将原后起落架移动到原前起落架安装位置,且将轮子换为80MM大轮(FMS PA-18的充气大轮直径120MM,感觉塞斯纳用80MM的应该够用,毕竟两个机子相比重量上要轻30%);
  • 4.机尾贴1.5*10CM椴木板(厚度5MM),在板上安装TB上6元买的尾轮总成搭配40MM轮;
  • 5.尾翼控制舵机跟上次改装182plus一样,调整到机身尾部;
  • 6.所有活动舵面均裁切下来,重新用合页进行安装,提高舵面活动范围;
  • 7.受力部位用纤维胶进行了加强:包括机身插固定机翼的碳杆处、机翼上固定用橡胶皮带受力的地方、前起落架安装处;
  • 8.起降失败易碰擦的边缘处用纤维胶进行了加强:包括机翼、平尾、垂尾的外缘
  • 9.为提高抗炸机能力,机身内部、机头大量使用4CM纤维胶进行了加强
  • 10.A3S4飞控仍然安装在机翼上,同上次改装182plus一样,用独立UBEC供电
其他说明:
  • 1.尾轮没有跟方向舵随动,一方面因为不好搞这个随动结构,另外也是草地上没有跑道宽度限制,地面转向需求不那么高
  • 2.尾翼两个控制舵机处均用木质舵机安装框进行了一定的结构加强
  • 3.改装后含疾风3S2200mAh电池起飞重量约950g,搭配朗宇二代X2212 KV1400电机9047桨,好盈40A电调,PTK金属舵机
  • 4.重心位置在主机翼加强碳杆处
  • 5.电机和方向舵接接收机,副翼、升降舵接飞控
  • 6.为进一步稳定飞控供电(见王利学:固定翼航模-A3飞控(A3S4)配置与使用),加标配电容
试飞




您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|关于模吧|APP下载|广告报价|小黑屋|手机版|企业会员|商城入驻|联系我们|模吧 ( 冀公网安备13080502000084号 )

© 2013-2020 Moz8.com 模吧,玩出精彩!