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无人机电池维修市场的混乱
最近发现一个问题，DJ的电池维修市场已经泛滥，因为部分的解锁技术已对外流出，维修一个电池从100多到300多都有。也正因此现象造成各种的炸机情况出现，下面给大家普及一下这方面的知识。
一、举例我们常见的精灵4系列，电池维修流程：
1、拆壳→拆主板→拆保护膜→拆除电芯→电芯焊接→电芯平衡→焊接主板→解锁→刷数据→装壳→测试→完成交付； 2、相信大家看到此流程已经有点头大，维修一个电池耗的时间不会少。 3、下图是电池部件的组成，主要有壳体、主板、电芯、贴纸等物品。 二、目前电芯市场的混乱，大疆的电芯只有两家ATL和光宇，ATL是他们的首选供应商也是最好的。以前偶尔能见到LG的，不过现在基本见不到LG的电芯了。
1、下图是ATL的图样，
2、这个就是光宇的图样，至于为什么会被涂抹部份内容，这个我就不解析了。
3、这个就是某品牌的高仿品，可以看看电池的极片就不用我解析太多了，小的可怜。
4、可见电池市场的混乱，首先的品牌的差别，价格差异非常大。然而各品牌还会分类A品、B品、次品，下面给大家说说：
A品：是通过测试容量、内阻、一致性最好的 B品：一般不对外销售，或者要求不高的群体使用例如照明、玩具、低端电子产品。此类产品容量、电源一致性都很差，这类电芯使用多几次就会容易出现鼓包和压差过大。 次品：这类产品一般是内部销毁或者垃圾回收处理，但很多黑心商家购买后再进行挑选流出市场，质量担忧。 再次提醒这三类不同品质的电池价格相差非常大、非常大、非常大。
三、最后我们说说维修群体，维修群体主要有上规模的维修公司、个体户、炒家、其它（闲人、学生、兼职等）。
1、维修公司：一般在管理上、流程上会比较规范，技术就要看他们内部的维修师傅而定，这里公司一般可开发票、有营业执照。但维修价格也相对高一点，为什么举例一家公司的维修流程：接单→信息登记→入库→维修分派→维修报价→维修执行→质检→收款→发货，这个流程会涉及多少人呢？ 业务、文员、仓管、维修&技术、品质、财务，因此成本高也谢也正常。
2、个体户：这类性价比会比较高，效率也快，但是在细节的控制上还是欠佳，主要还是看师傅的技术和严谨性。······赶时间······此处省略一万字······
3、炒家：主要是没技术但有一定客户群体的人，或者再淘宝开个虚拟商店接单。这类要小心了如果出问题就麻烦了可以直接拉黑，让你找不到东南西北。这类群体的人不少，而且他们报价没太大优势。······赶时间······此处省略一万字······
4、其它：主要说说这类人，非常恐怖也是搞乱这个市场的人。他们没有门店、没有技术、到处忽悠，只有有钱赚他们就接活。 我已知的很多大学生网上购买一些资料、买把烙铁就可能开干了，换一个电池能赚
20-30块钱他们都做，而且非常开心。一天能搞3-5个电池就不得了，有100多进账。维修工艺、电芯质量、品质控制这些就不用说了，自己好好领悟吧。
总结回来这就能告诉大家为何维修一个电池差价这么大？这水够不够深？
时间关系不写了，有问题的随时交流，有兴趣的可以加个微信：14714843883
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发表于 2020-7-8 10:16:12
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