F450 NAZA-M Lite飞控续航问题

pf0030 · 发表于 2020-2-29 23:08:00

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本帖最后由 pf0030 于 2020-2-29 23:53 编辑

NAZA-M Lite 飞控想必大家都有了解，这里我就不多讲了。首先做个自我介绍，本人是一名媒体工作者，也是偶然的机会接触到了无人机，从什么都不懂，到现在自己组装F450多旋翼，也是经历了多重磨难。再此我也感谢各大航模论坛的模友们，没有你们的技术知识，我也不会在航模的道路上有进步。今天我发帖的目的就是和大家具体讲一下NAZA-M Lite飞控的续航问题。我在很多帖子上看到一些朋友自行DIY的F450多旋翼，都存在续航短，重量大的问题，明明电池的容量很大，但就是飞不了几分钟就没电了，多数人都是在重量上下功夫，甚至有些模友还牺牲了云台相机的加入，我只能说这样做有利有弊、对也不对。我经过8个月的摸索与学习，我对F450 NAZA-M Lite飞控总结出一些问题及经验：
一、相关问题：
1、NAZA-M Lite飞控出厂系统飘机不稳定，油门怠速状态时，自行提高转速；
2、NAZA-M Lite飞控在飞行时易操控难掌握，转速有时会忽高忽低；
3、NAZA-M Lite飞控调参容易飞行难。

二、经验：
1、拿到NAZA-M Lite飞控必须升级至NAZA-M V2飞控系统（百度查教程）；
2、虽然预热时间有相对增加，但是稳定性极高，更不会在油门怠速状态时，自行提高转速；
3、易调参、易飞行；
4、悬停稳定，不会再忽高忽低，飘忽不定；（还是飘机的话，更换非凡科技的GPS，我用的是G3 GPS。【我是因GPS的线断了所以更换】某宝有卖，不到190元。）5、唯一的弊端就是，炸机，但是完全可以避免。

三、避免炸机：
NAZA-M Lite飞控升级至NAZA-M V2飞控系统后，会出现炸机。其实这是很多模友的经验不足，学习不到位导致的，NAZA-M Lite飞控升级至NAZA-M V2飞控，想要避免炸机就是掌握好飞行时间，控制好自己的心态，必定NAZA-M Lite飞控升级至NAZA-M V2飞控后，并不是正儿八经的NAZA-M V2飞控，一些硬件上还是有区别的，比如说预热，NAZA-M Lite飞控升级至NAZA-M V2飞控，预热时间必然会比NAZA-M V2飞控时间长，必定两者不是一个模块；还有想要避免炸机就不能长时间飞行，一块电池接一块电池的飞，永远记住，一块电池飞来，必须休息10分钟左右，要让飞控冷却下来，才能进行第二次飞行。这样就可以避免炸机，当然，不保证因其他因素导致的炸机（如：撞树、撞高压线、电池掉落等）。

四、续航：
续航问题，很多模友反应，5200毫安电池、6000毫安电池，甚至7000毫安电池，只能飞5~7分钟，是，你只能飞那么长时间，“想让续航时间长，就加大电池容量”，这句话没错，电池容量大了，那么飞机的载重也就大了，比如F450多旋翼，我曾经用过3S 6200毫安的电池，6分多点自己就降落了，飞机的载重达到了1775克，最高的时候达到1810克，有考虑过更换电机，但是更换电机只能增加动力，载重还是没有减小，甚至可能还会相对增加，所以，我就从电池上下功夫了。既然电机的动力来源于电调给出的信号，那么我增加电池节数减小容量，增大电池V数，所以我就更换了4S 3300的ACE格氏电池（好盈20A电调支持3S~4S锂电池），同时为了能够挂载云台，更换了起落架，F450的简易起落架很实用但不结实，通用型的大起落架自重就155~200克左右，所以，我更换了大疆精灵3的增高起落架，一对只有50克，云台，也把曾经的金属材质的上下板，更换成碳纤维的上下板，（云台总成某宝有卖，不到200元），并且谨慎的利用好F450的空间，取消了电池挂板，把电池利用泡沫垫增高，塞进了机架上下板的夹层里，所以我的飞机，现在全挂载总质量只有1440克，并且使用单块电池，飞行时间在13左右分钟，可以说已经达标了。F450的起飞重量是800~1500克，所以可以说这个续航算是达标了。

其实，具体的续航还是要根据个人的需求，有些人飞10多分钟就很满意，有些人飞20多分钟都不满意，一定要根据自己的需要制定标准，不能盲目的追求续航时间。有些模友在不知道如何减轻重量的情况下，甚至去改18650电池组，是的，时间是增加了，但是电机、飞控、电池过热发生事故的也不少，当然，我这样说不是在针对谁，我只是忠心的希望大家能够安心飞、愉快飞、安全飞，不要因为飞行不愉快，更不要有不必要的损失。希望大家必要时，还是要多想，多学，多看，多了解有关航模的知识，从而合理的制作自己的航模，能够确保飞行万无一失，能够安全0事故的飞行。

好了，就说这些，我是个新人，也是个新手，个人经验有不足的地方，还望多多见谅、多多指教，希望能够和大家学到更多的航模知识，祝广大模友：身体健康，工作顺利，鼠年大吉，开心飞行。

F450 NAZA-M Lite飞控续航问题无人机,航模,多旋翼,电池,云台作者:pf0030 4454

还望不喜勿喷，谢谢。。。。。。

pf0030 · 发表于 2020-4-27 15:04:59

WINDYSKYS 发表于 2020-4-5 20:03
你那832图传怎么2根天线有什么效果吗？图传天线必须垂直地面摆放吗？

效果有所提升

fxy_structure · 发表于 2020-3-1 09:29:09

请问楼主这套设备能用在媒体工作上吗？我在使用御2专业版，计划改行做传媒工作，正学习拍摄知识及PR\AE\C4D等后期软件，苦于没有高人指点，向楼主学习

pf0030 · 发表于 2020-3-1 11:23:58

本帖最后由 pf0030 于 2020-3-1 11:34 编辑

fxy_structure 发表于 2020-3-1 09:29
请问楼主这套设备能用在媒体工作上吗？我在使用御2专业版，计划改行做传媒工作，正学习拍摄知识及PR\AE\C4D ...

可以用于实际的航拍，你使用大疆御，这个飞行棋就是航拍的专业设备，想做媒体事业，先要定位自己的需求，要看你自己想做什么。
1、摄像，
2、摄影，
3、编辑，
4、图像编辑与后期处理，
每个行业都有特性，所以先定位好自己的需求

我是摄像记者，所以就从事摄像与后期编辑工作
接触最多的就是摄像机和非编工作站

pf0030 · 发表于 2020-3-1 11:32:00

本帖最后由 pf0030 于 2020-3-1 11:35 编辑

pf0030 发表于 2020-3-1 11:23
可以用于实际的航拍，你使用大疆御，这个飞行棋就是航拍的专业设备，想做媒体事业，先要定位自己的需求， ...

如果你想做摄像与编辑，我建议你先好好学习摄像，具体学习拍摄技巧，如何构图，包括拍摄时如何合理使用光线等，PR可以接触，但是对于初学者PR太难了，（你的电脑如果是WIN764位，可以考虑EDIUS 6的非编系统），AE是用于图形视频处理软件，适用于从事设计和视频特技的，我个人建议先学好基础的拍摄和编辑，在考虑AE的图形处理与制作。

lkh522 · 发表于 2020-3-2 01:06:37

我用的18650 3串2并6000毫安时，平均30分钟左右，电池320克左右，F450加电池1200克左右。要不就用3串的4.35V高压锂5100毫安时

lkh522 · 发表于 2020-3-2 01:10:16

18650可放电到9V左右，高压锂满电13.05V放电到11V

fxy_structure · 发表于 2020-3-2 11:16:49

pf0030 发表于 2020-3-1 11:32
如果你想做摄像与编辑，我建议你先好好学习摄像，具体学习拍摄技巧，如何构图，包括拍摄时如何合理使用光 ...

感谢楼主指教，我想注册一家公司承接企业宣传片、产品广告设计方面的业务，后期接触得多的应该是业务方面的，技术方面的还得请人做，但本人是技术出身，对过程有浓厚的兴趣，也觉得有必要，目前对这一行业不太了解，现在多学习尝试，拍摄制作一些个人专题片练手，目前对设计脚本、构图方面没什么经验，是不是这些对审美的培养很重要？