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本帖最后由 peter33 于 2019-7-8 13:48 编辑
从KT-780到Laputa飞翼一路做过来，发现还是满足不了那股想飞远的心。飞机想能多装点设备，还要考虑一定的便携和收纳性。
目前可以去的几个飞场，地面要么坑洼碎石多，要么杂草丛生，好吧，干脆不要起落架，全地形降落。
要带1-2个DV，设备舱要够大，方便布线；
上600g电池（4s3p的18650电池），翼载还得低于40g/dm2（红线！不要超，不要超，不要超！最好低于35g/dm2），降低抛飞和降落的难度；
总重不超1.38kg（最好低于1.2kg），太重了，有麒麟臂都难抛得好；
机腹用可乐瓶身塑料保护前列腺，前列腺降落刹车，无视碎石磕碰。
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Duck-1200飞翼构思
飞翼绘制效果图
定稿版飞翼，模友设计的炫酷涂装，帅的掉渣
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飞行视频
Eagle-1200-DM低空掠飞-1
Eagle-1200-DM低空掠飞-2
[media=x,,][/media]
Duck-1250追拍纳米胖-
Eagle-1200-DM追拍自由者飞翼
（待上传补充）
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讲故事： 原来飞的是Laputa-780和Laputa-980飞翼，发现已经满足不了需求，于是画了只旱鸭飞翼。翼展加大到1250mm，为了让主翼制作得更规整平直，主翼蒙皮不再一块弯折而成，分上下两块粘合，而且加入两片PP板横梁，提高机翼整体强度。机身也回归原始简单的盒子结构，尽量减重。 旱鸭单发尾推飞翼飞了一段时间，发现用2212带7寸3叶，4S索尼18650推，最高速度才100左右，而且加速较慢，跟拍僚机跟不近，被嫌弃得不要不要的。 本想加大电机加大桨，但无奈没有找到8寸及以上的5mm孔径多轴桨，都要使用不精密的塑料变径环，松动导致转动抖动厉害，DV图像啫喱效应明显。又不舍得花钱买原装APC桨，哎，继续用回7寸3叶飞吧。 于是寻思一只提速更快，但动力设备增重不大，使用舵机数量不变的方案。 偶然间，闪过隼鹰在下降滑行过程的姿态，于是脑洞开启，就有了红隼飞翼。 做出来，导入旱鸭的F4飞控设置，然后调用iNav固件的双发飞翼默认设置，调好舵面相应和舵量，加入左右电机混控，去炸！首飞就跟拍了mini冲浪者，还算跟手，低空掠飞也飞得比较直，掠地飞也更有信心。
两架飞翼飞行体验对比： 旱鸭尾推飞翼（图纸：Duck-1250） 优点： 旱鸭先出世，只要起飞推力到重量的80%，抛飞还是比较容易的，适合作为悠闲飞，也相对省电，航程较长！！ 缺点： 由于翼梢垂直翼力矩较短的原因，容易出现水平横向摆头现象，见视频“Duck-1250追拍纳米胖-”45秒处，后来改用较大的垂直翼来克服这个问题。 单翼梁时，翼尖偏软，图纸已使用双翼梁，强度满足要求。 单发动力，若改用较大电机和桨，降落桨会刮地挂草。
红隼双发前拉飞翼（图纸：Eagle-1200-DM） 优点： 动力相对单发足（爽）；可以使用左右电机混控转向； 为了克服旱鸭的摆头问题，参考了霉菌“龙眼（Dragon Eye）”的尾翼特点，加入了低于常规固定翼尾翼容量的垂直翼和水平翼，辅助锁定飞行方向，航线飞得相对更直。 电机座左右两边机翼都向后掠，降低了机翼对螺旋桨风阻；机翼面远离螺旋桨，降低了机翼与螺旋桨的共振，飞行过程的声音更小了。 缺点： 由于电机座与主机身一起，所以电机离机身距离受限，最大只能使用7寸桨。 双发相对单发飞翼更耗电些。 跟单发一样，降落桨容易刮地。
两套飞翼的参数和电装（注：两套飞翼主翼可拆，且可共用主翼）： 旱鸭飞翼（Duck-1250） 翼展：1250mm 长度：727mm 投影面积：34.5dm2 空机重量：约300-350g 动力：4S电池，2212，KV1400，7040三叶或8-9寸两叶桨 舵机：9g银燕模拟舵机，推荐9g金属舵机。 碳管：前碳管6mm外径，500mm长，后碳管8mm外径，1000mm长 录像设备：前置DV座适合禄来500机芯，小蚁运动相机
红隼飞翼（Eagle-1200-DM） 翼展：1255mm 长度：705mm 投影面积：36.1dm2（有效面积：34.2dm2） 空机重量：约330-380g 动力：4S电池，2306，KV1700，7042三叶多轴桨 舵机：9g银燕模拟舵机，推荐9g金属舵机。 碳管：前碳管6mm外径，500mm长，后碳管8mm外径，1000mm长 录像设备：前置DV座适合禄来500机芯，小蚁运动相机
两套飞翼的材质包括2mm层板零件，3mm和5mm的PP板（魔术板）机身零件。推荐使用泡沫胶来粘，热熔胶作为辅助固定（热熔胶尽量少用，太重了）。
7040三叶穿越桨（5mm孔，平衡好），4s1p的sony18650电池(C6)，
最后来打油诗一首
叹飞场 天下何处不飞场，只因飞机太过长。
裁短做窄又加长，不如有个好飞场。
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发表于 2019-7-8 13:30:57
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