【KZ课堂】穿越机入坑讲堂---穿越机LiPo电池详解

krellZou

首先祝机友们新年新机，永不炸机

【KZ课堂】穿越机入坑讲堂---穿越机LiPo电池详解


视频链接：https://www.bilibili.com/video/av27601291/

卡巴卡巴

很有用，谢谢

大江南北

很专业        

w294714570

顶一个！顶起来！

啊一呀呼

用过几块就知道了，比如都是1200的电池，30c的可以让飞机飞10分钟，80c的就只有5分钟了，另外c数越小，电池个头越大，我就是这么判定的

wyd1996

顶一个

小丑人生

啊一呀呼 发表于 2019-2-14 16:23
用过几块就知道了，比如都是1200的电池，30c的可以让飞机飞10分钟，80c的就只有5分钟了，另外c数越小，电池 ...

这个说法貌似问题多多啊

啊一呀呼

小丑人生 发表于 2019-2-15 01:28
这个说法貌似问题多多啊

那请教啦？

昶平

专业专业

小庸灬

请问一下naza m lite飞控装好后起飞就偏会不会跟电调有关系？imu有测试过没问题，无gps，整套连控都是二手的所以电调我没校行程。机子过来是装好的不过太多灰我就拆了去洗了重新装重新调参。
楼主回我，b站关注你了

小丑人生

啊一呀呼 发表于 2019-2-15 08:47
那请教啦？

比如都是相同MAH的电池，C数低的会略轻，所以必须同一个飞机加配重到相同重量，同样充满电，放电截止电压也相同，你会发现C数低的同样放电电流下压降更多，所以更快到达放电截止电压，所以飞行时间会更短。
另外，同一个厂家，C数小的电池个头应该略小，重量略轻。

啊一呀呼

小丑人生 发表于 2019-2-15 16:37
比如都是相同MAH的电池，C数低的会略轻，所以必须同一个飞机加配重到相同重量，同样充满电，放电截止电压 ...

哦哦，懂了，不过我手里面的跟你说的完全相反，c数小的更重更耐用，c数大的更轻更不耐用，唯一跟你说的有点像的就是c数越大快速放电时压降更稳，但不是更少，举个例子，格式4s电池30c的1300的和格式85c的1300和你说的全部相反，这个可以上网查的，而且在暴力飞的时候压降几乎一样，是到15.3左右，但30c不够暴力，飞行时间长一半还多。我玩穿越机好几年了，敢问阁下玩什么的？

kaji331

现在还有用30c 1300电池玩穿越的简直了…电池的能量是电芯数×mah，和C数没有关系好伐…4s 1300的电池能量就是2s 1300的两倍，同时标称电压也是2倍…C数是能够承受的放电倍数，比如1c就是标称最大放电能力1300ma，也就是1.3A，如果是4s 1500mah 100c的电池，标称电压就是4×3.7v，容量1500mah，放电能力1500ma×100等于150A（其实会有虚标）…所以两块4s 1500的电池，45c和100c的如果都温柔飞，放电较低，低于45c的放电，飞到安全截止电压的飞行时间理论上是差不多的，但是如果暴力飞，大电流放电，45c的电池承受不起，电压就会更快的下降，无法飞行甚至损坏电池，100c更能耐受较大电流放电…虽然放电更快会让45c电池更快降压，但是两块电池再不损坏的前提下放出相同的能量后，45c电池会慢慢回压到和100c差不多的水平…为了提供高放电能力，同等容量同等技术下，100c电池比45c更厚更重！

krellZou

小庸灬 发表于 2019-2-15 13:23
请问一下naza m lite飞控装好后起飞就偏会不会跟电调有关系？imu有测试过没问题，无gps，整套连控都是二手 ...

请检查遥控器飞控输入行程和输出行程，比如行程中值，微调等等，还有可能和硬件有一定关系，比如桨的动平衡，机臂有点歪等等，一般来说穿越机自稳都很飘的

小庸灬

krellZou 发表于 2019-2-16 13:17
请检查遥控器飞控输入行程和输出行程，比如行程中值，微调等等，还有可能和硬件有一定关系，比如桨的动平 ...

谢谢大佬

kylintang

顶一个！顶起来！

13132992240

奈斯

中山战国

啊一呀呼 发表于 2019-2-14 16:23
用过几块就知道了，比如都是1200的电池，30c的可以让飞机飞10分钟，80c的就只有5分钟了，另外c数越小，电池 ...

乱说……容量一致，C数越大，大电流放电更强