关于无刷电机KV值的一些经验（续一）

沈淼章

第一部分详见http://www.5irc.com/content.asp?id=734665

还是再说说外转子。其实大家如果有耐心，真的不妨多看看链接中AXI的一些参数，个人感觉数据比较真实，通过对比可以找到很多可以借鉴的数据，式中2212/20KV值为1150，2212/26KV值为920，2212/34KV值为710，从左到右依次为

浆的类型、浆的尺寸、镍电节数、拉力、转速、电流、螺距推进时速（这个参数好象没什么用）、功率、每瓦耗电产生的拉力、每安培电流产生的拉力、负载实测电压 。

仔细对比AXI2212数据，还可以发现一个有趣的规律，就是不管KV值是多少，同一款电机，在额定电压范围内，电压越低，效率越高！但最大拉力大打折扣，对电流要求也高！



既然低KV值的电机效率高，技术、成本也不是问题，那么，为什么那么多厂家生产60G左右的固定翼用外转子KV多在1000左右呢，我想有几个因素值得考虑：

一、为了照顾两节锂电。在一年前电动小3D刚开始流行的时候，KT板机大行其道，许多模友把300G作为飞机重量的上限，一味追求轻量化，用两节锂电比用三节锂电可以省20-30G的重量，因此两节锂电用得较多，这时如用KV值太低的电机，转速、拉力达不到要求；

二、为了照顾像真机。翼展900MM的板3D全重可以控制在400G以下，但翼展900MM的电动像真机，全重可就要达到600G，这类像真机翼相对3D板机而言，载荷大，容易失速，功率余量要求要大些，如果要用这种飞机来飞3D动作，呵呵，没有800G以上的拉力是很难飞的，为了达到拉力要求，只能对效率作出妥协，加大KV值；

三、商业因素。只要经常上论坛，就会发现多数模友在选电机时最关注的是最大拉力，同样规格的电机，A厂家标最大拉力800G，好，B厂家就出了个1000G的，呵呵，你做低KV的电机，同规格最大拉力比别人的少了200G，谁买啊？又有多少人会注意到你的电机效率比别人的高呢？没办法，只好跟在拉力上做文章了。

说了这么多，也许有人会认为我对KV值1000左右的外转子有偏见，鼓吹低KV值的电机，其实不然，客观地说KV值1000左右的外转子无论从厂商的角度还是从使用者的角度来说，都有其可取之处，这类电机适应面比较广，二节锂电、三节锂电都适用，飞300克的飞机也行，飞500克的飞机也不吃力，适用范围宽了，当然也就好卖。总之，飞300-500克的小3D机用KV值1000左右重量50-60克之间的外转子是不会有大错的。但是，是不是最适合你的飞机，是否能让你的电能发挥最大效率，那就未必了！最大拉力固然重要，但是如果你的飞机才400克，而你的动力系统能产生1000克的拉力，你想学911撞大楼啊你！用得着么？不仅费电，而且飞机难操控!打个比方，你要拉四吨的货，而你却找了一辆载重十吨的货车，跟汽油过意不去啊！所以，根据你的飞机来选电机和配置！拉力是基础，效率更重要！也希望无刷厂商多出些不同KV值的电机，让玩家们有更多的选择，这就是我想说的!

先说到这里，下次再补充

沈淼章

顶起来顶起来顶起来顶起来

胡叔叔

楼主辛苦，但我觉得说的好复杂，有点听不懂

aamingmingco

thx......................

zhuzhu7654

这个效率是怎么计算出来的呢？

飞啊飞丶

KV配桨的经验贴都可以出偏论文了。来个拉力大数据分析。