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首先，什么是标准的3D机呢？有4个舵面？有四个通道？错，这都是不全面的理解。一台标准的3D机，是能做所有3D动作的！（废话了，大家别扔臭鸡蛋）做3D动作除了对飞手的技术有高要求外，还对各种设备有具体要求，比如舵机，扭力要够；电机，推力要够，等等。最重要的是一台能混控的遥控器。说到这里一些新手小菜就不懂了，3D机不就是倒个飞，吊个机，翻个筋斗么？还要用什么混控？这是肤浅的认识。比如侧飞，看到模型比赛中高手飞出又直又稳的侧飞大家都会赞叹不已，但是侧飞是一门学问，因为此时舵面对飞机的作用是“超常规的”，就是说此时气流作用在飞机上，会给飞机一个偏航、翻转的力，这点有侧飞过的同学就有体会，即使是无风，光靠方向舵也不能飞得标准，于是就要求方向舵和副翼、升降有一定的小量混控关系。另外，在动作汉诺螺旋、瀑布等超机动动作中也要求升降对副翼(襟翼)混控。而在正常飞行中，副翼又要正常差动。这一系列看起来有点混乱的混控，在天七上实现起来就有点小难度(比起其他高级控来说，比如futabaT12的自由度很高)，下面给大家总结。
(1)副翼差动
一般的3D机(F3P除外)，控制副翼的舵机都是一边一个，贪方便的模友会把两个舵机用Y线连接起来，实现差动，这一点在一般的飞行娱乐中是可以的，但是为了实现一台标准3D机的功能，就需要分两个通道进行混控。由于天七自由度还是比较高(对比起天六、futaba6ex等控来说)，所以有几种方法：
主菜单下的“襟翼副翼混控”，这个混控中可以把两个舵机分别插在Ch1和Ch6,然后进入打开混控就会自然两个舵机差动，但是应用这个混控后，襟翼和副翼会互相干扰，意味着你不小心碰到旋钮就会导致两个副翼发生摆动，这点是非常不利的，所以大家可以在主菜单的“襟翼微调”的混控打开，大家会发现旋钮对副翼的影响就降为0了。
当然你也可以在主菜单中副翼差动选项或者利用“高级选项”中“可编程混控”进行Ch1对Ch6或者7的混控，但是为了我们后面设置的需要，建议使用“襟翼副翼混控”
(2)侧飞设置
侧飞的时候需要方向舵对副翼以及升降的混控，所以这里要利用三组编程混控，我的启用开关是设置为K3，你也可以设置为K1,但是不要设置为K2或者K4，因为K2等一下要用到，而K4....这个不解释了，除非你把K4换为常规的开关。至于混控的比率、方向，大家最好去参见一下本论坛中“北西模型”对侧飞设置的介绍，这里不详细说明。
(3)超机动设置
本设置意在利用升降舵对襟翼进行反向控制，所以进入主菜单，然后应用“升降襟翼混控”即可，具体比率应视不同飞机而定。这个混控的默认启动开关是K2，打到2档位就是应用混控。
(4)舵机、油门曲线
这个曲线设置是必须要的，这对提高3D机的灵敏度有一定的积极作用，但是还是要视不同飞机而设定，大家可以参考论坛中“北西模型”的帖子
然后提醒大家一句的是，飞行前一定要确认各混控无误，且飞行中切换时要及时，以免出现炸机现象，这一点需要新手们慢慢适应。
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发表于 2014-1-23 16:54:42
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