{转DONALDSHP}10C遥控器更换电位器及详细校准过程，多图啊！

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10C遥控器更换电位器及详细校准过程，多图啊！
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    futaba10C 升降通道中立点老是上下漂移±3点左右看着不爽，应该是电位器碳膜问题，寻找相应的电位器未果，于是想把它和油门电位器互换下，由于油门不用置中就看不到这个闹心的漂移问题了（只是临时解决下）。

    由于第一次拆电位器，烙铁接触焊点过长导致电位器引脚脱落报废，还好是那只坏的电位器。后来淘宝到6ex用的电位器。这个电位器应该是国产的，B5k旋转90度，和10C参数一致，只是轴是固定的，轴套略短，不能直接插在10C的铜轴上。





来个改造吧，将旧电位器的上盖和旋转触片换到新电位器的外壳上，用502固定电位器四个点，OK。将改造过的电位器装在油门通道，完工。下面进入工程模式校准。

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进入工程模式的方法和校准过程与FF9大致一样，首先打开数据卡防尘盖，短接左数第1、5针，开机。


1、导航键、滚轮、MODE、END键测试，挨个按下或拨动，右上角显示“PASS”即可。然后按Mode进行下一步。


2、微调开关校准，挨个上下左右拨动，显示“PASS”。然后按Mode进行下一步。


3、应该是教练接口校准，没搞清怎么操作，这个不校准问题不大。然后按Mode进行下一步。


4、比例通道中立位校准，将所有摇杆包括油门、旋钮、遥控两侧微调杆都置于中间位置，按下PUSH键，每个项目都提示“OK”后出现“PASS”。然后按Mode进行下一步。


5、最低行程校准，将所有旋钮、遥控两侧微调杆，打到最低，按下PUSH键，每个项目都显示“OK”即可。摇杆行程要一个一个做，副翼打到最右，按下PUSH键，显示“OK”；升降打到最下，按下PUSH键，显示“OK”；油门打到最下，按下PUSH键，显示“OK”；方向打到最右，按下PUSH键，显示“OK”。最后出现“PASS”通过。然后按Mode进行下一步。


6、最高行程校准，方法同上，只不过方向相反。显示“PASS”通过后按Mode进行下一步。


7、三档拨杆开关中立校准，将三段式开关“C”“E”放在中间位置，按下PUSH键，显示“OK”和“PASS”通过。然后按Mode进行下一步。


8、拨杆开关低位校准，将所有拨杆开关置于低位，“H”开关要先用手固定住，按下PUSH键，显示“OK”和“PASS”通过。然后按Mode进行下一步。


9、拨杆开关高位校准，方法同上，只不过方向相反。显示“PASS”通过后按Mode进行下一步。
最后几个是：电池电压校准、屏幕坏点检查、模型数据复位，按“MODE”键看看即可，然后关机拔下短接线，重新开机检查。









由于换了油门电位器，重点检查油门通道。上下推拉油门操纵杆，手感应该顺畅，观察舵机显示界面，条形柱变化应该平顺，中立点和行程应该准确。检查过程中不断摇晃和轻轻拍打遥控，观察舵机显示界面，各个条形柱应该不会受外力影响而变化。ＯＫ了。

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穿过黑夜

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