【转jingjun】一步一步教你练吊机

twototoo · 发表于 2013-12-3 20:13:43

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吊机就是一个条件反射的建立，说简单也简单，说难也难，能坚持的就简单，想速成的就难，因人而异，想一个小时练会？？请遵循人的生理定律。
好多朋友都是上来直接真机开练，这样你会有很多很多顾虑，怕炸，怕打到人等等，当你不能全部注意力集中的时候，练习效果是非常差的，所以建议朋友们从模拟器开始，减少损失，没有顾虑了。
G4、凤凰、XTR都有一个专门练习吊机的功能，楼主最开始练习吊机用的XTR，每天大概四个小时7天会扭力滚。
吊机练习项目里面，设计者已经把练习的顺序给大家设定好了，不过是没有人去注意，里面有【仅油门】【油门+副翼】【油门+升降】【油门+方向】【油门+升降+方向】
他这么设定给我们其实是有用意的，在一个初学者什么基础都没有的时候，直接控制四个通道，无疑有非常大非常大的难度，我们可以拆分开，一个一个通道的练习。

1、油门练习，油门非常的重要，当你需要突然改变飞机姿态的时候，只靠大的舵量是不行的，还需要配合一个大油门才能让飞机突然改变状态。所以我们从油门的练习开始。
在背景里面选一个标志物，让你飞机某一个位置和标志物重合，然后注意力集中去控制油门，当你能控制飞机在某一个点上不动，而且不需要你去思考手上的操作，恭喜你，可以晋级了。

2、晋级，两个通道啦！
当你油门控制到不需要思考了，那么可以增加一个通道了，油门+升降还有油门+方向，这里要注意的是：如何在改变飞机左右或者是前后的姿态的同时保持飞机高度不变，刚开始练习的时候往往会飞机出现很大倾斜的时候才有反映纠正，熟练了以后飞机稍稍有一点点姿态的改变你都会马上做出反映，同样当你能不需要思考就可以保持飞机高度和姿态了，那么不用想了，上三个通道了。

3、高级篇，三个通道了！
如果前面你能耐心的练习，直到三个通道一起练习的话，我这里讲的就全是废话了，为什么？呵呵，你应该明白了，对~~就是一个练。
这里我要强调特别重要的一点【正面练习的时候看着飞机机头做反映，比如说飞机机头向右歪了，那么我们应该向左打方向，等到我们练习背面吊机的时候，就看机尾做反映，这样和机头是一致的，机尾向右歪了，我们就向左打方向，要不然突然的变成反向思维，难度不小。

4、终极篇
当你正反两面三个通道都可以了，那么下面一关就是让自己自己随着反扭转动，这里面最难的点是飞机在两个侧面的位置。
我们熟悉飞机正反两面了等到飞机侧面的时候完全手足无措了，而且不容易看清楚姿态，你可以用吊机练习里面的侧面来专门练习，我是这样练习的，脑子里面跟随飞机做滚动，你假设你是跟随飞机在外圈转动的，这样适应一段时间就能完美的过度两个侧面，自己看看上面两个方法哪个适合你。

5、小结
3D飞行，没有毅力你是享受不到快乐的，过程很枯燥反反复复，有可能一个月都毫无进步，但是又会在这枯燥的过程中找到成功的喜悦，无法形容的。

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