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本帖最后由 中翼网 于 2016-2-18 23:38 编辑
当无人机系统生意就位并开始，布莱德海登（Brad Hayden）和他的公司Robotic Skyies就已经准备好为这些无人机系统提供维护和修理服务了。 总部位于美国内华达州的亨德森，Robotic Skyies在两年前就开始意识到，无人机系统的商业化运营将在未来某种程度上需要同载人航天器相似的服务—尤其是当无人机开始在视距范围的流行区域外飞行。
“当无人机系统的业务在线上开展时—也是目前正在发生的—他们就意识到那些无人机会对保修项目，现场支持和其他服务有很大的需求，”CEO海登说。 海登的家庭从事的是航空电子设备修理业务，他大学毕业后进入的是高科技互联网通信企业。20年后，他回到航空领域。作为阿斯彭航空电子设备的市场部的副总裁，他注意到很多载人航空器电子设备系统被集成到无人机系统当中。 “我当时就感觉到，从喷气发动机开始，这个技术对于航空行业将会是一个最大的影响，”海登说。“它使无人机系统成为航空行业的一个新的细分市场变成理所应当的事，而不是一个完全新兴的行业。” 这个发现，让他回到他的家族企业—国王航空设备公司（King Avionics），一家被美国联邦航空管理局FAA认可的修理和维护载人航空器的公司—即法规第145部分的维修站之一。公司作为海登部署全球维修站网络的一个跳板，现已有超过100家的数量。
“我断定无人机系统将需要跟载人航天器非常相似的支持服务，”海登解释道。“Robotic Skies的概念实则出自这个前提。” 根据海登的介绍，Robotic Skies提供“全球化、无处不在的现场支持，给无人机系统制造商提供一站式解决方案。“他很快指出目前阶段FAA对于UAS并无要求，但是他相信在他们涉足之前，这仅仅是时间的问题。 “我们的重点在高端商用系统，“海登说。”我们目前拥有一切条件，从高端多转子航空产品到可选择性驾驶飞机，再到固定翼系统等。这对于视距操作者来说，仍然具有价值，我们可以很好的维护无人机系统，尤其是高性能的飞行器。 在载人航空器方面的许可给了Robotic Skies一个独特的优势，除此之外，他们还有无人机系统行业的强大市场。
“市场的一个不起眼的方面—即无人机维修—目前没有人认为这个是最热门的领域，”海登笑谈。“因为我们的热爱，它使我们处在一个特殊的地位。我们是维修专家。通过我们的网络，我们拥有非常多具有竞争力的优势，因为之前我们积累了数十年载人航空方面的实践经验。” 当FAA最终决定商用无人航空器也将需要满足特定维护要求，Robotic Skies将在世界范围内给它们提供优质的服务。 “我希望无人机系统能被许可，而全面装备的航空器将能够在视距外，国家的空域中飞行，它们将需要一些维护标准。如果我们根据法规第145部分实现最优化，我们将满足或超过大众的预期。( 中翼网独家编译 作者：Patrick C. Miller) 声明：本号原创，注明出处即可转载。 转载联系微信号：zythkj或QQ：2037535620 投稿及联系：tougao@skyservice.cn 联系人：小翼 17091396934
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发表于 2016-2-18 16:10:27
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