飞行原理

老张的烦恼a

[p=144, null, left]飞机头的螺旋桨工作产生一个向前的拉力，这个拉力使飞机向前运动，这样飞机的

[p=144, null, left]机翼和尾翼就与空气产生相对运动。当飞机运动速度足够大时，机翼和尾翼（主要

[p=144, null, left]是机翼）产生的总升力也会足够大，使飞机在空气中飞行。

[p=144, null, left]2.

[p=144, null, left]机翼产生的升力的原因可以应用流体连续性原理和伯努利定律解释，

[p=144, null, left]即在流动的流

[p=144, null, left]体中，凡是速度大的地方，压强就小；速度小的地方，压强就大。流线型机翼横截

[p=144, null, left]面前宽后窄，上边圆拱下边较平，这样导致空气相对机翼向后流动时，机翼上边的

[p=144, null, left]空气流动速度大，从而压强小，机翼下边的空气流动速度慢，从而压强大，造成机

[p=144, null, left]翼上下存在压强差，产生了向上的升力。关于伯努利定律，即是中学物理课本内的

[p=144, null, left]“流体压强与流速关系”的知识，此次活动也可证实“流体压强与流速关系”

[p=144, null, left]飞机头的螺旋桨工作产生一个向前的拉力，这个拉力使飞机向前运动，这样飞机的

[p=144, null, left]机翼和尾翼就与空气产生相对运动。当飞机运动速度足够大时，机翼和尾翼（主要

[p=144, null, left]是机翼）产生的总升力也会足够大，使飞机在空气中飞行。

[p=144, null, left]2.

[p=144, null, left]机翼产生的升力的原因可以应用流体连续性原理和伯努利定律解释，

[p=144, null, left]即在流动的流

[p=144, null, left]体中，凡是速度大的地方，压强就小；速度小的地方，压强就大。流线型机翼横截

[p=144, null, left]面前宽后窄，上边圆拱下边较平，这样导致空气相对机翼向后流动时，机翼上边的

[p=144, null, left]空气流动速度大，从而压强小，机翼下边的空气流动速度慢，从而压强大，造成机

[p=144, null, left]翼上下存在压强差，产生了向上的升力。关于伯努利定律，即是中学物理课本内的

[p=144, null, left]“流体压强与流速关系”的知识，此次活动也可证实“流体压强与流速关系”

[p=144, null, left]飞机头的螺旋桨工作产生一个向前的拉力，这个拉力使飞机向前运动，这样飞机的

[p=144, null, left]机翼和尾翼就与空气产生相对运动。当飞机运动速度足够大时，机翼和尾翼（主要

[p=144, null, left]是机翼）产生的总升力也会足够大，使飞机在空气中飞行。

[p=144, null, left]2.

[p=144, null, left]机翼产生的升力的原因可以应用流体连续性原理和伯努利定律解释，

[p=144, null, left]即在流动的流

[p=144, null, left]体中，凡是速度大的地方，压强就小；速度小的地方，压强就大。流线型机翼横截

[p=144, null, left]面前宽后窄，上边圆拱下边较平，这样导致空气相对机翼向后流动时，机翼上边的

[p=144, null, left]空气流动速度大，从而压强小，机翼下边的空气流动速度慢，从而压强大，造成机

[p=144, null, left]翼上下存在压强差，产生了向上的升力。关于伯努利定律，即是中学物理课本内的

[p=144, null, left]“流体压强与流速关系”的知识，此次活动也可证实“流体压强与流速关系”

[p=144, null, left]飞机头的螺旋桨工作产生一个向前的拉力，这个拉力使飞机向前运动，这样飞机的

[p=144, null, left]机翼和尾翼就与空气产生相对运动。当飞机运动速度足够大时，机翼和尾翼（主要

[p=144, null, left]是机翼）产生的总升力也会足够大，使飞机在空气中飞行。

[p=144, null, left]2.

[p=144, null, left]机翼产生的升力的原因可以应用流体连续性原理和伯努利定律解释，

[p=144, null, left]即在流动的流

[p=144, null, left]体中，凡是速度大的地方，压强就小；速度小的地方，压强就大。流线型机翼横截

[p=144, null, left]面前宽后窄，上边圆拱下边较平，这样导致空气相对机翼向后流动时，机翼上边的

[p=144, null, left]空气流动速度大，从而压强小，机翼下边的空气流动速度慢，从而压强大，造成机

[p=144, null, left]翼上下存在压强差，产生了向上的升力。关于伯努利定律，即是中学物理课本内的

[p=144, null, left]“流体压强与流速关系”的知识，此次活动也可证实“流体压强与流速关系”

1飞机头的螺旋桨工作产生一个向前的拉力，这个拉力使飞机向前运动，这样飞机的机翼和尾翼就与空气产生相对运动。当飞机运动速度足够大时，机翼和尾翼（主要是机翼）产生的总升力也会足够大，使飞机在空气中飞行。
2.
机翼产生的升力的原因可以应用流体连续性原理和伯努利定律解释，即在流动的流体中，凡是速度大的地方，压强就小；速度小的地方，压强就大。流线型机翼横截面前宽后窄，上边圆拱下边较平，这样导致空气相对机翼向后流动时，机翼上边的空气流动速度大，从而压强小，机翼下边的空气流动速度慢，从而压强大，造成机翼上下存在压强差，产生了向上的升力。关于伯努利定律，即是中学物理课本内的“流体压强与流速关系”的知识，此次活动也可证实“流体压强与流速关系”

虫儿飞RC

楼主牛人呀，学习了，顶起

老刘AHLA

太理论，看的头痛，反正我入魔时，就记住老鸟的一句话“只要动力足，门板也能飞上天”