A8，A123，360，430那些事——360的外场锂铁动力配置

lovehld · 发表于 2015-7-1 21:54:31

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折腾A123有段时间了，今天抽空谈点体会。
去年底进了一些A123飞360，第一批电池组了一组4S，因当时手头没有合适的平衡充，就先做了一个10A的串充，春节前试飞了几次，感觉动力不理想。仔细分析原因如下：
1。电池没有根据内阻匹配，导致放电不平衡。
2。串充效果不太理想，无法克服电池的不平衡，特别是这种旧电池。

于是萌生了开发A123专用平衡充的想法，说干就干，做了一个4S的8A独立平衡充试验板，同时又从朋友处进了一批根据内阻精选过的A123，组了6组4S，经过春节后多次试飞，终于见识了A123那澎湃的动力。俺今年的锂电采购计划已无限期推迟，就干A123啦。
360用A123俺是这样配置的：原厂3500KV电机+12T齿轮+原厂电调，和用3S锂电配置一样。用4SA123感觉转速比3S锂电略高，动力很好。3D基本上可以4分钟。外场飞行可以配4组4S A123，一台A8平衡充电器，A8平衡充可充8S锂铁电或锂聚合物电，也能充两组12V铅酸蓄电池，充电电流8A/2A可选。外场以一台A8同时充两组4S A123，以8A充电，20分钟充满，因此4组A123轮流上阵，边充边飞基本可满足一整天的连续飞行。

A8，A123，360，430那些事——360的外场锂铁动力配置电池,充电器,电调,电机,平衡充作者:lovehld 2799

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SJM430因为电池问题，飞得很少。但是有了A123，电池就不是问题啦！我用2组4S串联成8S飞430，飞行重量1930克，SJM430头罩空间巨大，轻松放入8S，天生就是为A123准备的。3D可以5分钟，大动态不掉转速，开春俺的430要披挂上阵，大飞特飞！

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