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折腾是前提,为了能让Pixhawk/Pixhack能更好的用在600E上,就先用500Pro 和 APM来做基础测试!
设备配置:
亚拓原装T-rex 500 Pro DFC、APM Plus 2.6 / Neo 6M GPS、6S 3500mAH 30C……
2015年1月20日,GPS/罗盘连接线不够长,临时采用了绑腿的办法,进行了以下的首次试飞,APM 2.6 ,3.1.5正式版固件:
视频:
00:00:37--00:01:00
油门65%直线,有“追尾”~
00:01:15--00:01:30
切“AltHold-定高模式”
00:02:33--00:03:00
调整油门线到55%直线
00:03:35--00:04:15
切“AltHold-定高模式”
00:04:50--00:04:55
切“Loiter-模式”有“马桶效应”
00:08:42--00:08:50
切“Loiter-模式”有“马桶效应”
第二次,重新调整了很多地方,GPS/罗盘又换了地方,这次水平了。固件为APM正式版3.2固件……
这是经过第二次调试的测试飞行视频:
00:00:00--00:00:25
自稳模式的操控手感~
00:00:27--00:00:30
切“AltHold-定高”55%油门直线
00:00:32--00:01:10
切“Loiter-留待模式”(定点定高)
00:01:30--00:01:45
换个角度“Loiter-留待模式”
00:01:47--00:01:58
开始出现轻微“马桶效应”~
00:02:15--00:02:32
再近一些切“Loiter-留待模式”
00:02:34--00:02:42
改变转速“马桶效应”增加~
00:02:43--00:02:46
降低转速“马桶效应”无缓解
00:02:48--00:02:50
切“AltHold-定高”“马桶”消失~
2015年2月4日,APM for Helicopter的应用调试如此艰难……
先是在调试最佳PID时,P感过高飞机抖动扫了尾伞齿;然后因为在室内做主旋翼动平衡,刚达到理想的震动值时,却因为尾中联松脱自旋造成室内炸机,前功尽弃……,再后来模式设置错误熄火拍在地上,原来全新无炸的亚拓全套原装500DFC,已经伤痕累累…………
但这些,也不能阻挡我离“开源飞控飞直升机”的梦想越来越近。
多少个日日夜夜,零下低温与电池极限。继续寻找原因,调整设置,加长了GPS/外置罗盘的连接线,将GPS安装到水平尾翼前端;无数次的校准罗盘;将飞机的震动控制在XY轴 +、- 4以下;设置不同的定速转速。但似乎都没什么改变……
2015年2月5日
不懈努力、屡战屡败、屡败屡战,离目标又进一步:
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