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本帖最后由 打死小日本 于 2014-12-30 14:03 编辑
初步测试帖
测试器材： 测力计、电压计、数字采集器、中特威20A电调、舵机测试器、2700mAh3s电池、红外测温仪、BC168充电器
测试电机：战神2212kv920（重51g） 朗宇X2212kv980（重57g） 螺旋桨：APC1047
测试程序： 以下测试使用同一块电池，充满电的情况下开始测试 1． 电机 电流—拉力曲线测试 电池满电、逐渐增加电流，测试电流与拉力，绘制电流--拉力曲线。 2． 电机效率测试 电池满电，迅速将拉力增加到4N并维持5分钟时间（含加速时间），然后给电池充电、测试电池耗电量。电机停转20s后，用红外测温仪测试电机外壳温度。
测试结果 朗宇电机，5分钟运行，静置20秒后外壳温度35℃ 电流—拉力曲线
耗电量
战神电机,5分钟运行，静置20秒后外壳温度36℃
电流—拉力曲线
耗电量
测试结论： 最后的结果出乎我的意料，整体而言，战神的性能较朗宇竟然稍微好一点，外壳温度的差异估计是整体结构的原因，朗宇电机出头段有较大空隙，应该对散热有帮助。就这个价位而言，战神的性价比与性能都是相当不错的。 新买的9443桨到货，战神电机配新桨测试了一下。桨是副厂的，不过性能还不错。 4N拉力，五分钟耗电量 拉力曲线，可见，小桨在小拉力范围内效率并不低，但是最大拉力不行了。
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雷达卡
发表于 2014-12-24 15:52:59
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发表于 2014-12-24 23:40:54
