油动直升机与电动直升机的安全性比较

飞天

一、功率方面
 以700级为例。700级马达的功率从亚拓700mx的4500w到800mx的动辄上万w。而700级的发动机则在3000w左右，功率较大的YS120sr也不过区区4200w。从功率方面来看，电动直升机完胜油机。所以这方面，电机较危险。
（危险系数，下同）比分：电机1:0油机
二、调试方面
 电机，众所周知，不需要太多的动作与准备，一推油门就转。但正因为这个，电机在调机的时候就变成了缺点。如果调机的时候，用的还是F这种天生反向的坑爹控，没调过参数，你认为油门最小其实最大，此刻全速旋转，就坑爹了。
 油机的话就安全的多。你调机的时候无论怎么动摇杆都只是油门舵机在运转，而发动机没有经过启动不会运转。
 比分：电机2:0油机
三、飞行方面
 电机的转速是相当稳定的。而油机的转速会因为某些细微之处而发生改变，转速会不稳定，甚至因调试不当而熄火。此时因为有些人经验不足，飞行的时候处理不当，会造成摔机。电机则不会有这个状况。
 比分：电机2:1油机
四、摔机方面
 电机的锂电池摔机是会着火的。小飞机不是很危险，一旦到了大机上，锂电短路就是很危险的事情了。想象一下锂电池里面222wh的能量在一瞬间迸发出来，后果不堪设想、
 油机虽然不会着火，但是油机有一个缺点。我们的油门舵机一般不会太高级。没人会用一个一千多的HBL800去驱动一个3003就能搞定的任务，因此很多人（不包括某些发烧爱好者）油门舵机相当凑合，摔机的时候很容易罢工。这下好了，油门一直维持在那个时候，于是，飞机在地上翻啊翻啊翻啊翻，同样危险。所以此局平手，各加一分
 比分：电机3:2油机
五、存储方面
 锂电池的存储需要的条件非常多。需要保持电压在3.8v还不能过放，要保证电池不能在低温和高温下。而且锂电充电的时候自燃的报告满地都是，大容量电池威力不小。
 甲醇燃料的存储。。。怎么说呢，往厕所一扔，什么都不用操心。如果能着火那只能说明你不会保存。
 比分：电机4:2油机
六、态度方面
 油机的声浪巨大，气势会让人自然而然认为它很危险。而电机的声音较小，人们不会多加戒备。
的隐患还是较大。
 比分：电机5:2油机
结果很明显吧，电机的危险程度要远大于油机。所以在同级别下，油机较安全。
那为什么我们不推荐新手上油机呢？
因为油机的体型普遍较大，而电机有小型的如450，而450级别相比之下更适合新手做练习。

飞天

顶……………………来人啦

航模入门小菜

原来，原来，都有危险

航模入门小菜

原来，原来，都有危险

沈淼章

都还是很危险，很费钱