【moz8-2014】关于接收电的选择（转小洁）

精灵 · 发表于 2014-5-2 09:18:03

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？立即注册

x

本帖最后由精灵于 2014-12-18 22:13 编辑

油直的接收电向来是个大问题，特别是对于数码高速大力舵机，很难选择，用镍镉吧，容量大了太重，小了又不能飞几个起落（5个数码舵机耗电为每个起落400mah不到点，Futaba原装的1000mah飞两个起落已经算危险地了，而且娇气，每次必须放电再充电），淘汰，用镍氢吧，容量大了，也重了，电流也不如镍镉，淘汰，用锂聚吧，1s为4.2v 不够，2s是8.4v超了，愁人，加个bec，听说要失控，我没有用过，我的理解是bec保护项太多，过流要保护，过热要保护，保护的是bec，没保护直升机，白搭，油直失控是件非常恐怖的事情，小则损失飞机，大则伤人，所以不可忽视，用加拿大产的SGP Reactor，又太贵，国内很少有人在用。最近A123锂铁电池非常热门，而且电压为3.3v，二节刚好和6v 镍镉一个电压，能大电流放电，快速充电，不怕过放过冲，应该能够胜任接收电，事实证明是正确的，（Duralite 有专门接收电池组卖），我的飞机用2sA123效果很理想，唯一要求是舵机需要支持6v电压，Futaba直升机专用舵机基本都是4.8v的，所以我用了车用舵机9452，参数和BLS253基本一样，但是比253便宜很多，应该是直升机斜盘性价比最高的一款舵机了。

我现在的飞机上是：4颗Futaba s9452 1颗Futaba s9256（加降压线）

【moz8-2014】关于接收电的选择（转小洁）直升机,电池,舵机,FUTABA,monzo 作者:精灵 9257