关于电池以及充电器的几点疑问，求科普。。

不知疲倦的驴

1. 关于电池的C参数，能详细地说下电池C参数在应用上的意义吗？比如其他规格相同的电池（比如11.1V-2200mA-3cell-80C跟11.1V-2200mA-3cell-60C ）不同的C值意义在哪里？哪些场合该用高C，哪些场合该用低C？
2. 关于mA跟cell，2200mA 3cell 这个2200mA指的的是3cell一共2200mA还是单cell就2200，3ell合起来一共6600mA？ 如果是合起来的数值那就有点违反常理，一般认为重量跟电池容量成正比，但现在同样的容量下，4cell比2cell重量上最多要重达三倍，这合理么？
综上对各种参数的疑问，新手在购买电池的时候应该注意哪些原则？怎样才能购买到适合自己的电池？

充电器方面，这个对电池的寿命至关重要，购买充电器的时需要了解哪些常识，购买时应该注意哪些问题？

凯莱

《我和航模有个约会——我的梦》
http://www.moz8.com/thread-24524-1-1.html?x=7741
写了篇小短文，希望大家多指导谢谢
来自安卓客户端

think2fly

一：C数是个最大放电倍率，比如11.1V-2200mA-3cell-80C，最大放电电流能达到80*2200mA=176A,跟电芯和结束无关，只跟你电池容量有关。
二：2200mA 3cell，容量是单片容量，锂电是串联的，不是并联的，串联电压相加，并联容量相加

不知疲倦的驴

那这么说单引擎固定翼的话一般不需要这么大（176A）的放电电流，2200mah的有个20C也够了。最大到44A，我电调才30A。
那我用两个30A电调并接在同一个电池上的话是不是要配3300mAh，20C的电池（3.3*20=66A，电池要留点余量），这样算正确不？

不知疲倦的驴

那这么说单引擎固定翼的话一般不需要这么大（176A）的放电电流，2200mah的有个20C也够了。最大到44A，我电调才30A。
那我用两个30A电调并接在同一个电池上的话是不是要配3300mAh，20C的电池（3.3*20=66A，电池要留点余量），这样算正确不？

think2fly

电调并联还真没听说过，可以试试

不知疲倦的驴

那电池跟充电器方面呢？ 选择合适的电池以及充电器有什么讲究，老鸟谈谈经验吗

张JJ

首先解释一下电池的放电系数，也就是C值，我们平时的手机电池是2…3C这个样子，但是航模的动力电池一般可以达到20C~3OC，因为动力电池需要的电流输出大，而手机电池不用。你可以把C值理解为水龙头阀门开关的大小，开关大放水就快。
关于

张JJ

再说电池并联和串联的关系在这里我继续用水来比喻，如果我两块电池正极接正极负极接负极，这是并联，比喻是两瓶水加到一个容器里面，容器水面高度视为水压指数（水面越好水压越大，比喻电压）此时水面高度和原来是一样高的，但是水的容量变成两瓶水了
并联电池，电压不变，容量相加

如果是串联两块电池分别一个正负相接，留出一正一负输出，此时电压相加容量不变

张JJ

再说电池并联和串联的关系在这里我继续用水来比喻，如果我两块电池正极接正极负极接负极，这是并联，比喻是两瓶水加到一个容器里面，容器水面高度视为水压指数（水面越好水压越大，比喻电压）此时水面高度和原来是一样高的，但是水的容量变成两瓶水了
并联电池，电压不变，容量相加

如果是串联两块电池分别一个正负相接，留出一正一负输出，此时电压相加容量不变

张JJ

充电器呢，一般我们要求把每一块电池电压加到4.2V，才算充满。模型动力锂电电池充电器电压一般都是4.2，还有一个指数就是电流大小，一般301充电器充电电流是1.5A，给你大致描述一下电池的充电曲线，一般刚开始电池电压在4.0以下时，充电器会全速充电也就是最大功率1.5A充电，如果使用1.5A充一个小时的话就是说充电器给电池充进去1500mah电量。
我们评价充电器好坏首先说质量，充电结束时电压是否精准（4.20V）
我们为什么称他为平衡充呢？首先他就是说三块或者多块电池电压必须是平衡的，通通都是4.20
一般来说B6智能平衡充电器可以满足大众使用

不知疲倦的驴

并联好理解，串联电压相加也好理解，但为什么串联容量没变呢？ 这怎么理解，用楼上水的比喻貌似行不通了