无人机的空域法规，王平

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无人机空域法规

我国的无人机空域运行形势也同样不容乐观。2016年以来，因无人机在机场附近非法飞行导致机场空管运行方式被迫转变、跑道关闭的事件时有发生，甚至严重影响到机场运行效率和飞行安全。无人机的运行风险正在逐步增加 。

造成"黑飞"高发的原因主要有三方面:

第一是无人机需求得不到有效满足。

第二是监管困难。

file:///C:/Users/%E7%8E%8Bsir/AppData/Local/Temp/ksohtml16008/wps1.png第三是部分无人机爱好者或使用者缺乏相关专业知识及对法律法规的了解。2013年，《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，由中国AOPA协会负责民用无人机的相关管理。

2014年，《低空空域使用管理规定(试行)》征求意见稿，将低空空域分为管制空域、监视空域和报告
2015年，《轻小型无人机运行试行规定》，起飞全重7公斤以上无人机，必须接入“电子围栏”，不得在禁飞区使用无人机，无人机驾驶员需要持有操作执照。
2016年，《关于促进通用航空业发展的指导意见》，低空空域定义由1000米以下，提升到3000米关管理。

2016年9月，《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，保障民用航空活动的安全，加强民用无人机飞行活动的管理，规范其空中交通管理的办法。
2017年6月，《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，民用无人机登记注册系统正式上线，起飞重量超过250克以上的无人机，必须实施登记注册。建立无人机登记数据共享和查询制度，实现与无人机运行云平台的实时交联。
2018年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》公开征求意见。
2018年6月，《民用无人机驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》正式生效
2018年8月，中国民用航空局飞行标准司印发《民用无人机驾驶员管理规定》。

在此有几点建议：

1. 够买模拟器进行练习

2. 通过身边的朋友或者无人机培训机构，专业指导自己飞行

3. 了解国家政策和法律法规