蔚蓝学宫 | UBEC与BEC的区别

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本期推送聚焦于ubec与bec的区别和选择，以飨各位，正文共1670字10图，预计阅读时间：5分钟。



导读：模型除了电机，还有接收机、飞控、舵机等需要电源供电，它们大部分是的工作电压是5-6V，而模型大多用电池的电压是7.4V（2S）以上，直接用这么高的电压到接收机上等肯定会烧，所以需要把电池电压降为5V左右才能用。既然电调是接电池的，不如把降压稳压功能集成到电调里面，就是所谓的电调带BEC（Battery Eliminate Circuit），带BEC的电调可以直接为接收机等供电。

随着时代发展，3D等飞行项目开始流行，对舵机输出转矩要求也更高，舵机就需要更大的电流来支持。由于线性稳压的固有缺点，内置的BEC不可能满足新的电流要求了，于是人们又想到一个方法，就是把内置的BEC搬出来，单独做个体积更大输出电流更强的稳压模块，以满足大功率舵机的需求。这个大功率稳压模块就起名叫UBEC，全称是Ultra Battery Elimination Circuit。



BEC

内置BEC有线性稳压和开关稳压两种方式：



内置BEC接线图解 | 来源：飞盈佳乐


01

线性BEC

用稳压管进行稳压，优点是线路简单体积小，电源输出纯正波纹少，对外干扰低；缺点是转换效率不高（效率一般只有65%-70%，无形中减少电池对电机的的输出功率）,稳压管温度高，输出电流少（1A-2A）。一般3S（有些电调规定BEC功能只能用在3S电压下）以下供电及对电流要求不要的用线性BEC。



78D05 | 来源：我爱飞行网

常用的线性串联型稳压电源芯片有：78XX系列（正电压型），79XX系列（负电压型）（实际产品中，XX用数字表示，XX是多少，输出电压就是多少。例如7805，输出电压为5V）；1117（低压差型，有多种型号，用尾数表示电压值。如1117-3.3为3.3V。


02

开关BEC

用开关电源进行稳压，优点是转换效率高（90%以上），温度低，输出电流大（3A-5A）；缺点是元件数量体积比线性稳压要大和多，还有高频开关会产生电磁干扰，并且电源输出波纹大对用电设备有一定影响。由于模型电子设备对电流要求越来越大，开关式的BEC较为常见，并且电池4S电压以上的也是要用开关BEC。



78D05 | 来源：我爱飞行网

开关电源和线性最大的区别就是有个电感 。开关稳压效率虽然比线性稳压方式的高很多，也没有线性稳压方式的电压差问题，但是电调内置的BEC输出功率都比较小，仅能提供3A的最大负载电流。开关电源比线性多了不少东西 比如管理IC、电容、电阻什么的。


03

总结

1、线性稳压模式

缺点：输入电压越高，其转换率越低，发热量越大。

优点：电流直进直出，无脉冲，无干扰。

2、开关电源模式

缺点：震荡供电，有脉冲，输入电压越高，释放干扰越大。

优点：转换率高，发热量低，可支持大电流输出。

开关电源BEC是线性稳压BEC的进化版，但是进化尚未圆满完成（加磁环只是现代人想的土办法），所以：使用12V以下电压的“空间狭小的”模型上可以优先使用线性稳压BEC（如250-450电直，接收机、电调陀螺离得很近，优先考虑干扰问题）。12V以上大模型最好使用开关BEC。当然，其实在小模型上使用哪种BEC都是可以的，毕竟这些都是21世纪的高科技产品了，对付模型还是扛得起的哈。


UBEC

UBEC全名Ultra Battery Elimination Circuit，是将内置的BEC电路从电子调速器中独立出来，成为单独的电子设备，并提供更大的输出功率，因此一般称为外置BEC。



UBEC线路图解 | 来源：飞盈佳乐

UBEC主要用于两种场合：带重负载；输入主电压超出板载BEC的允许范围。 UBEC使用数字化的DC-DC变换技术，转换效率高，体积小，负载能力强。电调输出电压高或是电调输出电压达不到舵机所需要的电压、电流才需要外置BEC。



UBEC | 来源：我爱飞行网




- 文 -

飞天狼

谢谢楼主，我是来挣牛币的

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小手一抖牛币到手

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学习学习

神经病

学习了，谢谢分享

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顶一下

wwee128

看来我的思路是对的

新农村村长

解释的很不错，学习了

ATLIN45

謝謝， 長知識了！

scetc2008

小手一点，牛B用不完感谢分享