转【liangchengxing】发动机磨合调试维护使用精辟

临沂-熊大

一．拆卸与清洗 航模发动机在出厂前，为防止机件在储藏和运输过程中的锈蚀，均经过油封防锈处理。拆卸和清洗发动机的目的是：清除密封油脂，防止堵塞进排气口及化油器，检查各部件有无加工缺陷。由于目前国产航模发动机均由正规厂家生产加工，精度较高，所以不存在清除毛刺、修整机件的工作量，而且发动机在出厂前均经过认真调校，爱好者尽量不要改变其零部件的几何尺寸，以免影响发动机的正常工作。 1．拆卸和清洗方法 用发动机随机带的工具先将发动机顶盖和曲轴盖从机匣上拆下，放入一清洁容器内，再将活塞、连杆、汽缸从机匣上方拆出，并记好相对位置，然后用180号清洗汽油逐件清洗干净，然后放在一张吸水性强的白报纸上，让其自然风干。 2．装配 装配前在各机件的接触面上应薄薄的涂上一层蓖麻油，然后按拆卸的反顺序逐一装入机匣内，至此全部清洗工作结束。

   二，磨合不仅可以保护发动机延长使用寿命，而且可以减少因磨合不良引发的发动机过热，粘缸等事故的发生。 磨合一般应在专门的磨合台进行，发动机应固定在磨车台上，装上螺旋桨及桨罩，使发动机在低速富油状态下工作，每次不超过15分钟。第2次磨车应在发动机温度接近室温时再进行，直至磨合30分钟，磨合级完成。 磨合注意事项：因航模发动机属于风冷(水冷为船模用)二冲程发动机，没有专门的润滑系统，所以润滑工作只能靠在燃油中加入一定比例的蓖麻油来完成，因此在磨车时应适当加大润滑油的比例，以便增加自润效果。 热火发动机磨车用油：甲醇70%—75%，蓖麻油25%—30%。 压燃发动机磨车用油： 乙醇30%，航空煤油30%，蓖麻油40%

   三，热火头的使用 热火头的热丝为铂合金丝，它具有明显的热惰性，即在离开热源后的一段 时间里仍能保持红热状态，热火发动机 正是利用这一特点来稳定工作的。热火头的使用应根据发动机的转速 和压缩比来选择，即压缩比大、转速高 的发动机用冷型热火头，反之则用热 型。 还有一点值得注意的是，热火头 的工作电压为1.25V—2V之间。因其 内阻较小，工作电流较大宜采用单节一 号镍铬电池或2V铅酸免维护电瓶来供电。如在使用过程中误用了大于2V的电源供电则铂丝有可能熔化，必须对发动机进行拆机清洗以免铂丝熔球划伤缸 筒和活塞，损坏发动机(注：热火发动 机的压缩比一般出厂前厂家已经设定好，航模爱好者不必再调了)。

    四，压燃发动机压缩比的调整 新发动机在使用前应将压缩杆松开，逆时针转动发动机，使反活塞与缸顶齐平，然后逐步调整至合适的位置，即压缩比为10—12。注意在调整过程中，千万不能先调紧压杆，这样会因压缩比较大，当外力强行转动时，将会使曲轴连杆变形而损坏发动机，压缩比过小则燃烧困难，发动机不能正常运转。

  五，当每次使用完发动机后，应立即进行清洗，然后涂上蓖麻油，用洁净的塑料布包好留着备用，发动机应避免在灰尘多、潮湿、高温等恶劣环境中使用和存放。内燃机的动力模型飞机，以其机动性好，容易制作而受到广大爱好者的偏爱。但有一个不小的问题一直固扰着许多爱好者。那就是油污，崭新的模型飞机一个起落下来，便布满了一层油污，的确让人心烦。 　 众所周知，油污的主要成份是蓖麻油。笔者认为油污主要来自两个方面：一是从发动机内部漏出的混合油；另一是发动机排气口排出的废油。其中后者是油污的主要来源。

   六，发动机内部漏油，解决方法主要是培漏。容易漏油的地方主要是可拆卸部份的接缝处，如后机匣盖、汽化器与机匣的接缝处等。这些部位不是运动部件，平时也不用拆卸，对于这类部位的培漏，一般使用白乳胶。做法是：在装发动机前，把要密封的各接触面摄干净。一定不要有油污，在密封面上涂上一层白乳胶。胶液要尽可能粘稠些的，然后将零件装上。需注意的是：1．涂胶量要控制好，太少起不到密封的作用；太多则会使胶液渗入发动机内部，造成不良后果。2．应避免胶液渗到螺钉孔内，以免日后清理困难。3．发动机等胶完全干后再用，约需静置一天以上。静置期间庞使发动机的进气门处于打开的位置，以使机匣内外气压相等。因白乳胶不能紧固地粘接金属，所以此法田可以有效的堵住漏油，又不会给拆卸部件带来困难。经处理后，漏油即使汲施完全杜绝，也已减少到可接受的程度了。

   七，排气口排出的废油，这是油污的主要来源。其污染的主要原因是：废油随排气排出，呈细小油滴状，在螺旋桨气流的吹带下田到机身上，解决这个问题有两个办法：一是想办法将把排气向下向上引导到螺旋桨气流的范围外，再让其扩散开。二是把排气向后引导到机身长度以外再让其扩散。不管那种方法，都必须注意，一定不要增加发动机的排气阻力，因为发动机排气不畅不但会降低功率，而且会使发动机的加速性，稳定性严重降低。 　　 　 笔者使用的方案，其中导气管使用的是一节直径为15毫米、长520毫米的轻质玻璃钢鱼扦，其前后端均为开放式的，与消音器连接处不需要任何密封措施。导气管前端削出一斜曰，使消音器的排气口能伸人到导气管中。导气管用橡筋捆绑在机冀上，据笔者实用表明，这么做对发动机的性能没有任何影响(噪音可能会大一点)。整个模型飞机被污染的地方只有水平尾冀的一小部分，(其它地方几乎滴油不粘)。在飞行中笔者作过横滚、斤斗、急盘旋等动作，并未发现什么不良影响。至少对初学者影响不大。 　 经过如上处理后你会发现模型飞机比以前干净多了，飞行时也少了一份后顾之优。