【转贴】50元廉价发动机化油器的改造，简单得很，怠速很...

沈淼章

转自：模型爱好者论坛 原著：ZHEN_SR

TB上的50元15级发动机，价格低廉，简易化油器    小油门富油、大油门贫油    是不是很让你头大？！商品15级左右的双针化油器是不是很贵？！
自己加工改造行不行？
可以改造简易单针化油器改造为双针化油器，这个办法是通过降低燃料的流量来达到节气门转阀小开度小供油量目的。加工方法虽然简陋，但许多模友还是感到改动和调试不易。实际上，我们还有另外一条途径――增加燃料混合气中的空气含量。这种方法称作空气泄放法，既____改造化油器为空气泄放型化油器。如果你感兴趣的话，我就来简要地介绍一下办法。
以OS 最受欢迎的FP 系列发动机上配用的OS 三型化油器为例，箭头所指的是一个穿过化油器体，一直钻至化油器膛孔的空气泄放孔。当化油器打到大开时，阀门鼓正好把泄放孔盖住。当阀门鼓小开度和几乎关闭时，其转阀内膛孔旋转，把泄放孔暴露出来。这样，空气就通过泄放孔进入化油器的膛孔，从而用空气稀释了燃料混合气。泄放孔调节螺丝，可以改变通过泄放孔的空气流量，以起到对怠速进行调节的作用。这种化油器与我们前面讨论过的那些燃料节流型化油器相比，使用简单，制造成本也较低。现在，很多发动机上都采用空气泄放型化油器，并受到了广泛的欢迎。

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目前我改造的这个化油器暂时还不能调节进气量（大家有兴趣改造可调的自己折腾吧），目前我改造的不可调节进气口的这个已经试车，自我感觉近乎完美了，呵呵；方法及视频如下：
方法：拆解化油器，拆下转阀，1.3MM钻头一根，如图打孔，清理打孔后的毛刺，注意穿透后不要——钻过进，免得伤了喷油嘴处；之后原样组合好化油器，呵呵，简单不？！装好化油器后看看，因该是转阀关闭到一半时候，空气泄放孔开始开启了，OS发动机的化油器就是这样的位置开启泄气孔的，呵呵；8*4的XXD塑料桨，变形厉害了点，负荷就不太匹配了，没有硝基油，最大转速小了点，理解下，怠速很稳定，不再有小油门富油现象了。如果只安装桨罩测试不错，转速吓自己一跳啊，太暴力了（视频就不上了）

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凯莱

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