转【ken128 】高速油针调整方法（二冲程）

临沂-熊大

先让发动机富油运行，然后逐渐向贫油方向调油针。
观察发动机性能是否有提升，一般来说，逐渐调成贫油会增加输出功率直到机器的极限。
出现以下迹象就意味着过度贫油了：
◆加速时停机或突然掉功率
◆过热（热火头处达到130度C）
◆排气管没有了蓝烟的排出或变得很少
上面任何一种迹象出现都要立即停止贫油方向的调整，而向富油方向调整1/4圈。这时发动机正好可能会略微富油一点运行。

反复重复以上步骤，直到准确找到最佳油针位置。

警告！
千万不要从贫油端开始调整
排气管总是应该有一点蓝烟的小溜儿（stream）排出

开始调整前都要预热发动机到工作温度，并且略微富油运行。所有的调整结果都必须使发动机处于正常工作温度。


调最高速时，基本主油针圈数是从全关闭倒回来4圈（不同发动机不一定都是4圈）
让发动机预热并富油运转，渐渐地往贫油方向调主油针，每次1/16圈。全油门加速并观察发动机变化确定工作状态。反复进行上述操作，直到观察到以下迹象：
◆发动机转速不再增加
◆发动机在到达高速后反到要停转了（危险！）
◆加速过程中突然出现功率下降（危险！）
◆发动机出现了过热

发动机有以下表现时就是过热了：
◆有热汽或烟从发动机出来（不是从排气管）
◆加速时有迟钝和停钝
◆突然减速（刹车）时有杂音出现
◆怠速不稳定
◆发动机外壳温度超过了130度C

下图表达了发动机从冷机到过热温度之间的安全工作范围