我玩直升机的一些经验和体会 转

无机翼的飞机8

转载  mxsj   老钱


玩450直升机2年多了，总结一下这2年多的时间里，我学到的东西 和 悟出的一些体会，欢迎大家补充。

1. 胆大心细：
我想这是玩航模非常重要的一个素质；飞行中炸机有时候难免，不过不要因为炸机的经历就害怕玩航模，飞行的时候细心一些，避免因为自己粗心大意导致的炸机。更要注意 不要让飞机伤到自己。我自己体会，自己在开始飞行的几个月时间里面，几乎有50%的炸机是因为粗心造成的，比如我曾经有过3次飞机撞树的经历，其中2次是飞行粗心造成的；飞场挺大的，就那么1棵树，避开它很容易，不过粗心了。

2. 善于总结，自我提高：
玩飞机的时候多多动脑思考，从自己的失败中总结经验；每个人玩飞机的手法，习惯不同。有些经验可能你周围玩飞机的人  或者 论坛上的 模友 老鸟们 从来没有遇到过。比如我就有过这样的经历，开始玩飞机的3个月时间里，我玩坏2个无刷马达，现象是马达永磁铁退磁了。我当时就感到非常奇怪，问了很多玩直升机的人，人家说他们的无刷马达玩了半年都没事，怎么我的马达这么差劲？终于有一次，我发现问题了；我的飞机的单向轴承有问题，由于磨损，单向轴承被卡住了没法单向自由转动，这样就导致了飞行过程中 电机的轴承产生很大的震动 这个震动直接导致马达的外转子磁铁与线圈上面的金属部分发生接触摩擦，摩擦产生的高温导致电机外转子永磁铁退磁。分析完原因之后，采取行动，更换了单向轴承，以后的飞行过程中定期对单向轴承进行保养，之后这个麻烦从来没有发生了，目前手头的电机年初买的，3D飞了半年了，磁铁的磁性还是很不错，平时检查 转动电机 磁阻感觉还挺强的。


3. 巧用论坛的搜索功能
平时上航模论坛，经常会看到新人问类似这样的问题， “新手报道，请教老鸟学好直升机都有什么需要注意的”；像这类泛泛的问题其实在论坛里面搜索一下就能出来很多，比如尝试关键词“新人 直升机”；利用搜索功能直接可以找到答案，高效 快捷，比发帖子问方便很多。

还有一些自己想了解的技术，比如航拍之类的，也可以先在论坛搜索帖子，吸取别人的成功经验，然后自己再加以创新，提高解决问题的效率。

4. 善于沟通，礼貌对待的周围观众
想必大家都有这样的经历，自己飞行的时候，周围一堆人在观看，有时候会搞得自己很不爽。一来，他们凑得太近 怕伤到他们，不安全；二来，他们在一旁问这问那的也影响飞行操作；这样就需要一种方法让他们躲远一些，怎么和他们沟通，我觉得可以把沟通方式分3类，不同的人不同对待。

第一种，直接沟通
就是直接告诉对方，这个东西有危险，你推后一些，最好15米开外；这种方法适合与成年人 沟通，你直接说了之后，他们大多数也能够听进去，老老实实的站在后面观看。

第二种，策略沟通
这种方式主要是对待孩子的；如果你在飞行的时候周围来了一些孩子，那你要加倍的警觉，孩子多半都不会听进你苦口婆心的规劝；和孩子沟通就需要一些技巧。比如可以提醒孩子的家长要关注孩子，不要往前冲； 当然也有些孩子，特别是男孩子，属于比较叛逆的类型，你越和他说这个东西危险，他越往上凑，没办法 “叛逆”么，成年人说不要怎么样，他就偏要怎么样；碰到这种类型怎么办？干脆什么都不说，看见孩子来了，没有家长跟随的那种，你就装酷，直接对他说2个字“退后”，然后用眼睛看他几下，一般孩子多少会有些胆怯，也就退后远远看着不过来了。   

第三种，走为上
实在没招了，周围观众不听规劝，总想要和这个飞机来一个亲密接触，那你还是走吧，惹不起 躲得起。

5.  时刻提醒自己不要 得意忘形
这一条是从我自己身上总结出来的，我有几次炸机是因为高兴过头了，操作失误造成的。比如有一次，翻倒飞的时候，忘记开idle2开关了，飞机翻过来没有反螺距，直接栽到地上。总结当时自己的感受，急于给朋友们表演自己进步多快 能翻倒飞了，所以把idle2的事情忘在脑后了。  教训：飞行的时候 要时刻把飞行操作放在第一位，下面观众再喝彩也不要冲昏自己的头脑。

6. 飞行过程中善于保护自己
说道安全问题，其实自己的安全更重要，毕竟飞手距离飞机最近，比周围人员更容易受到飞机的伤害；要时刻注意自己的飞机不要伤到自己；平时多多检查飞机是否有机械磨损，有没有射桨的危险。还有，航模运动，虽然不像别的体育运动需要那么大的运动量，不过外场飞行的时候，自身的保养也许要注意。列举如下一些自认为需要注意的事项：  
  a. 夏天飞行的时候注意多喝水，避免脱水中暑；
  b. 晴天飞行的时候戴上墨镜避免紫外线伤到眼睛；
  c. 冬天飞行的时候要注意穿衣保暖，飞行的时候，自己拿着遥控器一动不动的站在室外，如果保暖不到位没一会功夫自己就会被冻成冰棍的。
  d. 去植物茂盛的地方飞行，比如草丛，带上防蚊虫药水擦到身上，避免飞行的时候蚊子之类的虫子占你便宜。

蒙在股里

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