433无线传输为何会应用到航模领域

无机翼的飞机8

由于一般

433兆及915兆产品使用的是低频窄带通信技术，它们的工作频率范围很窄5 - 25 KHz，两个无线收发机的工作频点，都必须要工作在这个很窄的频率范围内，它们之间才能实现彼此间的通信，否则它们彼此之间就不能相互通信。而由于晶振的震荡频率，受温漂、随时间发生老化而产生误差，都会引起工作频点漂移

，使得两个无线收发机的工作频点，不能落在这个很窄的工作频带上，从而造成系统不稳定，最后完全不能通信。为了解决这个问题，军用低频窄带通信系统，往往需要使用一个恒温装置（恒温槽）来减小晶 振 温漂的影响，但这必然要增大成本。

尽管还有一些其它的技术，也有助于减小这种影响，但毕竟有限

433兆数据传输领域存在巨大隐患：

433兆系统，它的致命弱点是系统安全保密性差，很容易被攻击，被破译；通  信 技 术 落 后，系统通信技术采用落后的窄带调幅技术，一般在5-25Khz采用单频点工作，不能有效抵抗因遮挡而产生的多径效应，  通信不可靠，系统不稳定；频道非常拥挤，环境干扰特别大，对讲机，车载通信设备，业余通信设备等，都集中在这里，因而环境干扰非常大；频点飘移问题严重，不 严 密 的 试 验 发 现 不 了，短期使用可能看不出，长期使用必然显现；另外功耗大，发射机和天线体积庞大，大量使用会给人员健康带来影响，对大量正在使用的其他433兆通信产品的干扰会引起社会反响。在中国

433兆属于专用频段，信息产业部无线电管理局频率规划处处长李建表示：“实事求是地讲，目前中国在UHF频段上已经没有现成的、可供直接规划的RFID频率了，因此我们在考虑这一频段的RFID规划时，必须要慎重的考虑与现有的无线电设备频率共用的问题。”说明我国在这个频段上已经没有空闲的频率直接规划给RFID使用

诸多问题请教如今我们的433为何成为热门了

think2fly

个人感觉，主要是433频率是开放的，而且技术相对简单成熟，价格便宜，传输距离远。但个人不是很看好433，。没用过，不敢妄下结论，感觉应该受干扰比较厉害，433频率的信号太多，太复杂了

无机翼的飞机8

我用江南433和1.2g图传隔得太近就干扰图像乱跳

许灵

前排顶，很好！

小魔女

元芳你怎么看？

深白

记得圈子里面一个说法，切糕433一开机，就把对讲机干扰的只有滴滴滴声了，而对讲机干扰不了切糕433，其实对讲机也是433频率的.
版主说的433频率是开放的，民用的，普通人都能使用，弱2.4G遥控器不合法，那么2.4G的无线路由器、无线鼠标等是否合法呢。因为说了2.4G是合法名用频率了，法规政策上有支持，市场有很大需求量，产量大，产量大就有量的利润空间，循环竞争降价最终有利于普及。
433M只要合法，制作稳定，测试完善，散热优良，当然会应用到航模领域的啦。只是模型现在的需求量还是小了。
再看之前FM 72M的已被2.4G更新了，只要东西质量好稳定自然会被市场接受认可，我相信433也是一样的。

老张的烦恼a

东西简单成熟，性价比高，有合适的群体

shiniaomao

有需求 就有卖的呗