【转WOLFLY】＋＋＋＋老狼的J3又来，附超长安装心得^_^＋＋＋

twototoo

装木头飞机上瘾了，玩完虎蛾（想看虎蛾的到这里来：http://www.5irc.com/content.asp?id=874313）
嘿嘿，又买了一架联合的轻木电动J3。
这个是整装待发的样子：

以下说说安装心得，有不对的地方欢迎指出改进。
刚发过来时，发现一边翼梁折断，遂发回重换，换回来又被快递压断，又发回重换，几经周折，终于换
回来一对好翅膀，累啊，商家态度不错，需要点名表扬么？^_^是民工
迫不及待的安装调试，总算整把实了，怎么说呢，J3做工比虎蛾还要好一点，当时买J3的时候犹豫了很
久，差点买了蓝×的J3，毕竟便宜啊。现在觉得还是一分钱一分货啊，嘿嘿。
这个J3原配的是有刷减速组动力支架，那玩意是个1cm见方的木条。俺上外传无刷的电机就需要改动了，
正好有人问这种情况下如何固定外传电机，所以就画了简图，希望能看得明白。

在这里说明一下，截断原木条和新粘上的木块，其前断面斜度要适当考虑右拉和下拉角度。那个十字盘
固定座俺用的材料是比较厚实的镀锌板，俺一把钢锯就搞定它了。做好以后退火钢化以加强硬度。其尺
寸自己按照十字盘和diy好的木座来定吧。需要注意的是中间那个固定螺丝孔开得稍微大一点，以便把沉
头螺丝基本全部压入，螺丝帽露出部分越少越好，当然不要开太大了，如果比螺丝帽还大的话……，嘿
嘿。十字盘固定座和十字盘之间应有垫片，俺用软塑料片做的，好处在于一方面可以减震，另外也可以
通过个别垫片的多少来稍许调整右拉和下拉角。
下面说说这个J3安装时要注意的几个地方。

1、升降舵机和方向舵机的安装。
按照原说明书，好像是平行安装舵机连杆钢丝的。俺觉得这样很别扭，钢丝通过机尾的孔再连接到同侧
舵机上不可能拉直，摩擦力巨大。弯曲钢丝不是好办法，那么俺就交叉连接了，不知道大家是不是都这
样弄的。因为钢丝连杆交叉的原因，舵机安装的时候也不是平行的，呈外八字状态。大家从照片上应该
能看得出。中段加了个木片做钢丝限位。

2、机翼支撑杆和机身连接的加固。
原设计是让你用螺丝直接拧在机身侧板上。我们知道那玩意就是一薄木片，拧个螺丝上去根本吃不住力
，迟早要滑扣或者干脆在受力的时候把机身侧板拉破，俺的虎蛾就吃过这种亏。所以俺用薄铝片加固，
先钻个小孔，要比螺丝直径小一点。然后铝片四个角用小钳子轻轻弯一个小尖出来，一点点就可以了，
用于压入侧板固定之。然后涂上AB胶小心压入内侧板对应的地方，如图：（待其干透再上支撑杆螺丝的
时候你就知道真的是很结实了，哈哈）

3、机翼支撑杆和机翼连接的加固。
这里的设计真是令人发指啊，同机身连接的地方一样，也是把螺丝拧在薄薄的木片上，这这……，简直
跟没固定一样，这里比机身侧板还薄，是成型翼缘的轻木啊。奶奶的，当初生产的时候就应该在里面安
装好固定木块用于上螺丝。发指啊发指……
怎么办呢，遂想到一个好办法，找来一根轻木条，不到1cm见方粗细的。在机翼上相应位置用刻刀开方孔
，别开大了，能把木条紧紧的插入就可以了。在木条一头切个小斜面，因为里面的翼缘是斜的啊，量好
长度切一节下来。点上502插入方孔固定之。其余3个地方同样处理（如图）。哈哈，如此一来拧上螺丝
结实多了。

4、副翼铰链改进。
这个J3的副翼是连蒙皮一体的，要求不高的话，副翼连接就OK了。不过俺觉得这个蒙皮呢，总是不放心
，而且觉得有点紧，副翼转动角度不是很大，所以俺一不做二不休，干脆切了连接蒙皮，机翼和副翼对
应地方都开了槽，粘上尼龙合叶。如此以来结实多了，而且转动灵活（如图）。副翼连杆俺也用了快速
调节器，位置在最大舵量。

5、机头罩。
机头罩做工不错，灰常的光洁。可是只有中间一个大孔，有点担心电机的散热问题，所以，钻了一堆孔
，开了两个槽，嘿嘿，样子还不错吧？

6、机翼对接固定。
机翼对接的断面上有两圆孔，都可以插入原配碳杆，那么俺把原配碳杆锯下1.5cm来，长的插前面的

被冷风贯穿

非常不错

蒙在股里

:lol

蓝色羽翼

好漂亮的鸡鸡...

炸香机

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liyanyli

有图纸么，想自己做一个

伊卜

真漂亮