关于桨的叶数
今天试问大家穿越机桨的叶数少抗风还是多叶桨抗风，是大桨距抗风还是小桨距抗风，求教当然是桨叶数少抗风啦。
穿越机跟动力还有操作有关，练好技术才是王道
飞过高山 发表于 2017-2-10 14:36 static/image/common/back.gif
穿越机跟动力还有操作有关，练好技术才是王道
技术归技术，现在不是谈论一下桨嘛
奖少效率高
武杰杰 发表于 2017-2-10 16:20 static/image/common/back.gif
奖少效率高
那怎么还要三，四，五，叶
韩米格 发表于 2017-2-10 14:51
技术归技术，现在不是谈论一下桨嘛
理论上来说拉力越大越抗风吧，也就是尺寸越大螺距越大越抗风！当然前提是功率足够！楼主可以试验一下给大家分享！ 只玩穿越 发表于 2017-2-10 16:23 static/image/common/back.gif
理论上来说拉力越大越抗风吧，也就是尺寸越大螺距越大越抗风！当然前提是功率足够！楼主可以试验一下给大 ...
说到点子了，只要功率足，什么都抗风，哈哈哈
顶贴是一种美德
韩米格 发表于 2017-2-10 16:22
那怎么还要三，四，五，叶
增大拉力的方法有很多，比如提高电压和电机的kv数来提高转速，或者提高扭矩同时增加桨叶尺寸。对于穿越机来说继续增大转速的方案效率太低了，续航会大大下降，而且电流大了电池电调都会达到瓶颈，如果增大的话重量就上来了，这样看增大转速不可取。那就只能增加桨叶尺寸了，比如210来说，把5寸桨换成6寸甚至7寸，电机的kv与之匹配，这样拉力增大很明显，电流上升又可以接受。但是这么大的桨叶显然装不上去啊，所以再次折中，就是通过增加叶片数量的方式增大面积。虽然相对于用大的一字桨来说效率略有下降，但是对于不换桨提高转速的方案来说效率还是要高。 jkd_405 发表于 2017-2-10 19:57 static/image/common/back.gif
增大拉力的方法有很多，比如提高电压和电机的kv数来提高转速，或者提高扭矩同时增加桨叶尺寸。对于穿越机 ...
解释完美，赞
顶贴是一种美德 个人认为 抗风这种事可以形容为 天下武功为快不破
seanshuai 发表于 2017-2-10 23:44 static/image/common/back.gif
个人认为 抗风这种事可以形容为 天下武功为快不破
理解的不错
暴力有劲
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