分享下我的FPV经历
本人从小喜欢飞行，无奈高中时空军选拔没有上，但是还是向往着蓝天，自从接触到了FPV感觉可以让自己朝着理想迈进一步。最早开始接触航模就是KT神机---苏27，靠着以前多年积累的飞机操控常识和知识，就连模拟器也不飞直接上真机，全油，丢机，然而飞上天了才发现，飞行远没想象中的简单，勉强稳定姿态后发现降落是个难题，最终的结果--全速日地球。惨痛的空难，至此以后飞一次炸一次，炸一次飞一次。最终在第四个架次以后可以熟练的玩转KT SU 27各种空翻横滚，顶风吊机，手接降落。KT机已经不能满足我的需求，后来得知了有FT系列的飞机。本帖最后由 飞自天蓝 于 2017-1-14 21:44 编辑
自己坐沙发，忘记说了，这是我目前的一架FT 小胖 接着啊！楼主写详细点，详详细细的写以往的经历及制作过程和心理活动，每一个文字也别落下。 路过帮顶
kt胖子
这机子方向和升降舵非常灵敏
小胖飞过，很好的飞
不错！！！！！
先顶，希望楼主在接下的帖子中多点经验分享
这都是重要的经验啊，讲详细点吧
我的第一架FT 飞机是 FT 探险者，翼展1.4M左右，第一次做也没什么经验，跟着优酷里老外的视频，看一步做一步。后来发现固定机翼的竹签太细了，不够给力没有安全感，正好手边有一双筷子，二话不说捅进机身，别说还真好使（早期的一些图片都没有好好保存，以至于这张机型图从网上下载下来的，大家将就着看吧）。 本帖最后由 飞自天蓝 于 2017-1-14 22:25 编辑
在手里掂量了下，找了下重心，感觉不错。举过头顶，拖着飞机的时候说实话心里还是挺没有底的，毕竟第一次嘛。找到逆风位（这点超级重要！！！）全油推上，立马感觉一股向前的推力由飞机传递到手机，顺手平抛（以前看过大量前辈的帖子，飞机一定要尽量举高平抛，幸好哥们儿以前练过标枪）飞机有过些许的掉高，我赶忙拉起升降舵，飞机平顺飞出。别说这飞机比SU 27稳的多，说好听了叫稳，换个说法就是木，飞过SU 27 再飞这个探险者，感觉有点木讷。想想也对，毕竟不是特技机嘛，算是滑翔机。在天上飞机几圈以后，胆子大了起来，开始各种盘旋，低空通场（练习降落必备动作，通通更健康），同时也打了下方向舵，看看飞机状态，飞机没有想象中那样转向，到时有左右摆动了一下（因为以前的SU 27没有方向舵，同事听网上的前辈们飞FPV感觉也没怎么用方向舵，转弯靠副翼。别说同样动力配置在不同机型上，续航时间还是有本质的不同。飞了有20几分钟，一个完美的降落，确切的说是草坪草降。回家以后想着更上一层楼，于是乎想弄个飞控，试试有飞控到底啥感觉？ end...........
。。想入固定翼呀
不错,真是难得给力的帖子啊
探险者的配置是什么
感谢楼主分享 帮顶一个
huakairen 发表于 2017-1-14 23:42
探险者的配置是什么
22121400KV 8060浆 30A电调 3S 2200电池 飞控：飞行控制系统，就是用于在天上帮你开飞机的，市面上的飞控形形色色很多种，我看了一圈打算从简单的搞起，弄了个U-mini 飞控接线简单比较便捷，有返航 、锁定、平衡模式……，经过几天的等待，终于到货了，迫不及待跟着说明书的操作，装上飞机，通电，顿时感觉探险者高大上很多，如果打到平衡平时，飞机的升降舵和副翼会更具当前情况自己配平（其中已定要注意原本的遥控器对飞机控制的舵面正反，和飞控控制飞机时候的舵面正反，如果前者反了，则再遥控器里调节，后者就在飞控里调节，因为U-mini 飞控是入门级别的飞控，所以直接在飞控硬件上的三个旋钮拧就可以了，主流的非凡F2 U22 果子 A控都是在飞控界面里面软件调节的。） 得益于在之前看了大量的前辈帖子，得出，飞行前一定要调节正确舵面反馈，检查仔细。还有一点就是确认如果飞机飞出遥控距离，遥控会自己切到飞航。切记切记！！！！！！
飞自天蓝 发表于 2017-1-15 08:30 static/image/common/back.gif
22121400KV 8060浆 30A电调 3S 2200电池
我电调50a的电池5200