dl215机架看过了,不知道理解的对不对,主板1mm厚,比普通机架3mm的薄,所以轻。这款机架看上去的螺丝和支柱要比普通机架多,会不会有点浪费重量?说的不对的请指正。
顶一下楼主
wh趴趴 发表于 2017-1-14 21:29 static/image/common/back.gif
七寸桨能上210机架吗?
2206电机1900kv会比1806或者2204续航时间长吗?
请多指教!!
210并不能上7寸,应当使用更大的折叠机架保持便携性不变
sadds 发表于 2017-1-15 08:25 static/image/common/back.gif
210并不能上7寸,应当使用更大的折叠机架保持便携性不变
更大的机架或者折叠机架,会不会导致自重增加,能不能有效延长续航,会不会失去便携性?因为之前学习的,长续航需要自重轻,桨大。所以优先考虑减重,然后看210机架能不能上6045桨。
可能不好做。
续航长的话,其实最重要的一点是你的动力系统的配置,电机和电调发热越小越好,电机拉力的提升越线性越好,不可以仅仅通过大电池来提高续航,那样事倍功半,望采纳 我见过飞16分钟的,那个机子电机是德国产的,发热量超小,很节能 ccx 发表于 2017-1-17 13:02 static/image/common/back.gif
我见过飞16分钟的,那个机子电机是德国产的,发热量超小,很节能
能给个关键词吗?学习借鉴一下。是不是德国的小穿越机,成品机那种?
ccx 发表于 2017-1-17 13:01 static/image/common/back.gif
续航长的话,其实最重要的一点是你的动力系统的配置,电机和电调发热越小越好,电机拉力的提升越线性越好, ...
个人理解,发热就是无用功。内阻相同情况下,电压高电流小比较好,但高电压会增加电池重量。电压电流相同情况下,内阻小比较好,但内阻小就要求导线粗,会增加电机质量。所以综合起来说,还是各种参数之间的平衡问题。有没有比较成熟的210机架长续航搭配方案可供参考呢。
昨天按照网店里的标示的数据计算了一下重量,发现同样的功能,塔式飞控要比一楼清单里的散件总重轻一半。倾向用塔式飞控装机了。
wh趴趴 发表于 2017-1-17 13:38
个人理解,发热就是无用功。内阻相同情况下,电压高电流小比较好,但高电压会增加电池重量。电压电流相同 ...
http://fpvrace.cn/portal.php?mod=view&aid=100
你可以看一下,另一个论坛的一个比赛,里面有一个视频飞了16分钟,下面也有一些长续航的经验 wh趴趴 发表于 2017-1-17 13:25
能给个关键词吗?学习借鉴一下。是不是德国的小穿越机,成品机那种?
那个电机叫做EGODRIFT 路过顶一个 路过看看
路过帮顶
电池的能续航十几分钟就不错了,你还想要多久 为了便携的话,用DH410之类的折叠机架吧,穿越机轴距太小,做长续航需要各个参数极致,做完之后 你就后悔为啥不直接买御去了
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