"好人王“号诞生记
本帖最后由 LegendFly 于 2016-12-29 18:35 编辑今天早晨下了一场突如其来的鹅毛雪，很快天就放晴，艳阳高照啊。赶忙拉上我的”好人王“号KT函道三角翼，去飞场飞了一把，头戴摄像头自拍了一段。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTg4NzU0NTUwNA==.html
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说起这架“好人王”号，别看它比较粗陋，它可是架有故事的飞机呢。
本帖最后由 LegendFly 于 2016-12-28 18:10 编辑
第一次试飞时，它是这个样子的：
结果，连炸2次，机鼻子都炸塌了，函道都滚出去了。炸的我信心全无，只想一拆了之。
为什么叫“好人王”号呢，这得从一个月前的一次闲鱼交易说起……
话说那天哥在闲鱼瞎逛，忽然眼前一亮！函道机 70元！
一再确认，我没看错！
路过赞一下
好牛的 飞机~~~~~~~~~~~~~~~~ 第一天，没发货
第二天，还是没发货
我心里嘀咕，是不是卖家反悔了？
第三天晚上，终于看到卖家发货了
本帖最后由 LegendFly 于 2016-12-28 18:52 编辑
几天后，终于收到包裹了，盒子不大，肯定不是我心心念念的函道机。打开一看，整整齐齐地放着一套64函道机的电装，包括：好盈50A电调、64五叶函道套装、6颗舵机、起落架、连杆、舵角、还有一套备用函道！ 包装的那叫真仔细。要不是物流不让寄泡沫，恐怕卖家连机身都给我寄来了。
乖乖 我是不是碰到传说中的“活雷锋”了？这些东西分明就是半卖半送嘛！想到这儿心中居然似有不安 通过与卖家沟通，得知他本身是一位模友，觉得函道机不好飞，现在主飞航拍机呢，他将自己的函道设备贱卖，其实是想造福模友。原来如此！我可不能辜负了他呀！函道设备有了，咋说也得造一架飞机嘛。造泡沫机呢，不是我的强项，那就还做一架KT三角翼吧。
说话我之前从来没有见过函道设备的实物，这可是我第一次接触函道机呢。这套函道动力标准配置是单函道+4S电池，我而的4S电池是5000mah的，太重，用不成，那只能减配用3S2200mah的电池了，但这样一来动力肯定不行。所以初步打算做一款慢一点飘一点的函道机。2200的3S电池本身挺重，加上函道、机身，我给它的设计重量控制在700克以内。翼载荷呢控制在30~35克/平方分米左右吧，这样下来，翼面积大概在20~23平方分米之间吧。
做什么机翼形状呢？高速三角翼肯定不行，因为动力减配了，传统的固定翼又不知道函道能不能带得动，毕竟函道是以速度取胜的，静拉力不会太大。做F117之类的半像真更是不行，因为机身重量会猛增。想来想去，想到了很久以前gale大神创制的板机三角翼：幻牛！
漂亮啊
机翼形状是选好了，可函道如何安置仍是个问题。因为通过用Solidworks建模，测得如果翼面积在20~23平方分米，那么幻牛这种三角翼的翼展应该在66厘米左右，机身长度在77厘米左右。以前光看别的模友的帖子，看着64函道挺小嘛，等到自己手上实物一拿，好家伙，比易拉罐还粗！如果把函道架在机身外面，肯定是又丑又低效！再说，光有函道没有喷管怎么行呢？电视上喷气战机加力时不都菊花收紧的嘛！琢磨这事的时候正巧在沙发上呷着心爱的哈啤，灵光一现：易拉罐当喷管不错嘛！拿卡尺一量，还真差不多。64函道的外径是66毫米，易拉罐的外径是65毫米，为了把易拉罐套在函道后端，不得不把易拉罐剪开了一道口子，然后用纤维胶带粘上了。
2200上天也就五分钟左右吧
因为函道本身挺粗了，如果用KT板将函道包裹在机身之内，那么机身的截面直接至少8厘米了，66翼展的小幻牛配个粗胖的机身那将巨丑无比，而且函道力效会降低。罢了，只好把函道和菊花裸露在外了，放在机身尾端
而机身呢，还是要保持相对比例的，函道进气口前留有作弊孔，这样虽然还是丑，毕竟解决了发动机安置问题
本帖最后由 LegendFly 于 2016-12-28 19:55 编辑
机身板材呢，我用的是广告店老板免费送的工程项目部的宣传板，这种板子是KT板双面覆硬纸层，强度和表面硬度都比普通KT板高很多，一层单板做主翼都不用另外辅助加强，当然，重量也是普通KT板的好几倍！由于机身线条都是直线段，因此也不需要什么图纸，直接在电脑上量好尺寸，手工画线就可以裁了。
另外，我的板子多数线条是用“角磨机+木工锯片”切的，而不是用刀片裁的 哈哈哈哈！因此细看会发现有一部分线条切的并不直
本帖最后由 LegendFly 于 2016-12-28 20:11 编辑
制作过程现在看起来挺简单的，实际上我为了做这架飞机从晚上9点熬到凌晨4点。一边做一边想一边改，各种小问题一点一点解决。
终于，我的第一架函道机做成了！心情那叫个激动啊！（谁还没有个第一次啊，大家见谅 哈哈）
于是，有了这样一次试飞过程：
http://www.moz8.com/thread-83502-1-1.html?_dsign=ad29bc02
幻牛速度要日天
第一次试飞受挫了，飞机上天后很难控制，虽然三角翼混控，副翼的舵量只设置到35%，可还是左右侧倾的厉害。飞两次炸两次。第一次坠地只是把机鼻撞瘪了。第二次那可真叫“日地球”了（我本人是极反感这个词的，可这词真特么贴切啊）机鼻撞脱了，前起落架也掉了，函道也滚到了一边，函道风叶也被打坏了！悻悻地收拾了残机和设备，心想我的第一架函道机也就这样了吧。虽然之前做了心理准备，可还是忍不住的情绪低落…… 好场地，好飞机
回来把试飞帖子一发，模友们还是鼓励的多，这让我冰冷的心感觉到股暖流。过了几天，炸机之痛也渐渐淡忘了，这才认真地查看和评估了一下炸机严重程度。仔细一看，炸的并不算太厉害：机鼻断了可以重新做个接上；前起落架碎了重新设计连接；函道在原位置粘上就OK了。想到函道风叶可以替换，心里一个劲地感谢卖给我装备的模友，人家想的可是真周到啊！要没有这副备用函道，我的函道机制造和试飞工作或许就此停歇了，装备不是挂闲鱼就是放角落里吃灰去了。
修补的同时，还对机身做了进一步的改进：一是把单垂尾改成双垂尾，两片垂尾把函道夹中间结构更牢固；函道进气口前面的作弊孔开的更大，有利于提高函道效率。修好后，又牺牲了一个中午去飞场试飞，结果到飞场后飞机刚离地遥控器就“嘀嘀”报警，好在飞机就顺势滑落到地面了，没炸。回家后给控电充电，发现3.7V的充电器又找不到了！想不起来是不是送给今年新结识的模友了。没办法，用自己的手机充电器给控电充电。电池就是放在床头柜上的，睡前充的，一觉醒来，发现电池鼓胀圆了，吓的我都不敢用手去碰，生怕爆炸了。控电只能充4.2V，而我却把锂电充到了4.8V（事后装到遥控器上遥控器显示）。TMD 真是不顺啊! 麻烦归麻烦 问题归问题日子还得照常过，航模还得继续飞。控电由于过充怀孕了，拿大头针小心翼翼地斜着把电池皮挑破一个小眼儿，随着一股甜味气体散出，已经鼓圆的电池略略回缩了一下，小心去捏，原来鼓胀不光是里面产生了大量气体，电芯本身也膨胀了，不可能恢复到原来的样子了。擦干净电池漏液后用电工胶带把电池皮裹了一圈，装到遥控器上看看，居然还能正常开机，电压也降到4.6V了。第二天中午，忍不住又去试飞，这一次，三角翼顺利地起飞了，好稳！这是我没想到的，跟之前试飞时简判若两机！在天空匆匆转了三圈赶紧降落，生怕没电坠机。降落的过程也十分顺利，一气呵成。成功啦！我的第一架函道机试飞成功啦！ 在回家的路上我不禁哼起了“我美了美了美了 醉啦 醉啦 醉啦……”