热火头
热火头就是您的遥控车的发动机的点燃系统。区别于汽车引擎上的火花点燃系统，遥控模型发动机的热火头要简单得多，但作用也是点燃在汽缸里的燃料。热火头没有任何活动的部分，也不可被调教。它只是靠简单的线圈来产生作用热火头并不是天生都相同的，它的接入部分，金属丝，电镀层，以及孔的直径决定了热火头的相对工作温度范围。
如果您使用了对于您的引擎来说温度过高或者过低的热火头。通过两种途径的其中之一可以显示出来。如果热火头太热，引擎就要承受震爆现象和提前点火，而且这会使引擎的工作温度升高。震爆是由于引擎内的混合气快速的爆炸，而不是正常燃烧。我们不希望震爆出现，因为这会损害引擎。判断震爆的特征是：引擎在高速时候的排气声调不正常，并且燃烧室顶端接近热火头的位置以及活塞的顶端有锈蚀斑。严重的震爆会令热火头的线圈变松，而且会严重的损害引擎。产生震爆的主要原因是过高的压缩比，而通常仅仅使用了过热的热火头并不引起震爆。因此，不要害怕做不同热火头的测试会损害引擎。
然而，如果您在用高硝基含量的燃料，引擎压缩比又比较高，而同时装上一只太高温热火头的话，就会过分逼迫了引擎，造成损害。至少，过热的热火头会产生提前点火的现象，就是混合气在活塞去到汽缸的最高点前，就燃烧了。
使用过于低温的热火头会降低引擎的加速力和最高转速，并使怠速非常不稳定。如果热火头过分低温的话，您会发现排气口中会有过多的废油流出来，但是请注意这个现象也会在引擎过份富油时发生，所以不要搞糊涂了哦。
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