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s550 APM控 自稳模式!起飞后倾! 悬停模式飞正常!求助

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发表于 2016-3-6 23:35:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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听 朋友说 这是 APM通病!   需要 起飞时    右杆辅助 起飞  
桨 对的  调试也是对的 !
就想问问怎么辅助 起飞!
我是美国手!


发表于 2016-3-7 02:16:13 | 显示全部楼层
新手来学习 坐等高手解答

发表于 2016-3-7 02:20:11 | 显示全部楼层
你重心没调好,自稳起飞后倾、你把电池往前面放试试调整下重心!!一般不用辅助起飞的,直接推大油门就起来了。别慢慢推油门起,
发表于 2016-3-7 03:08:42 | 显示全部楼层
电池重心调整一下,,起飞推油门果断一点....s550 APM控 自稳模式!起飞后倾! 悬停模式飞正常!求助 APM,s550是迈巴赫吗,奔驰有没有s550,迈巴赫s550报价,奔驰s550参数 作者:福爾摩沙 4633
发表于 2016-3-7 06:26:44 | 显示全部楼层

      
      
      
     
     
在。   
发表于 2016-3-7 07:12:19 | 显示全部楼层
顶                                    
发表于 2016-3-7 08:00:40 | 显示全部楼层
你好!把飞控安装在机架上要再次校准加速度计,和水平,确保飞控和机架水平一致!顺祝爽飞。
发表于 2016-3-7 08:32:20 | 显示全部楼层
要么慢油门,调整。要么快油门不调整,
发表于 2016-3-7 09:09:27 | 显示全部楼层
我是PIXHAWK,我都是loiter模式起飞,仔细看了下官网,也说可以LOITER模式起飞,稳到不行,不知道为什么那么多人自稳模式起飞
发表于 2016-3-7 09:40:23 | 显示全部楼层
因为自稳起飞最保险
发表于 2016-3-7 11:03:42 | 显示全部楼层
起飞离地油门要稍快不能慢,一般调好自稳是不会明显超哪个方向倾的,最多受空气风力影响水平漂移,检查飞控加速计水平安装水平,电调油门校准,最关键电机座水平,不水平就会导致正反电机反扭力不够起飞的瞬间会有偏航现象,飞是能飞但为了保证抵消因电机不水平引起的反扭力不够相应的电机就会增大输出功率,影响飞行时间和动力冗余,电机发热也会增大
发表于 2016-3-7 11:04:06 | 显示全部楼层
起飞离地油门要稍快不能慢,一般调好自稳是不会明显超哪个方向倾的,最多受空气风力影响水平漂移,检查飞控加速计水平安装水平,电调油门校准,最关键电机座水平,不水平就会导致正反电机反扭力不够起飞的瞬间会有偏航现象,飞是能飞但为了保证抵消因电机不水平引起的反扭力不够相应的电机就会增大输出功率,影响飞行时间和动力冗余,电机发热也会增大
发表于 2016-3-7 12:12:10 | 显示全部楼层
坐等高手解答看看
发表于 2016-3-7 13:10:17 | 显示全部楼层
帮顶                                             
发表于 2016-3-7 13:55:34 | 显示全部楼层
如果重心调好了还飘,就得摇杆辅助了。。
发表于 2016-3-7 14:11:52 | 显示全部楼层
各方解答都清楚,学习了,谢谢!
发表于 2016-3-8 00:46:38 | 显示全部楼层
四楼正解。
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