DIY电调!30A!(转)
规 格1.输出:30A持续输出,45A最高输出.
2.输入:7~12 Cell NiHM / NiCD
3.大小:3.6cm X 3.0 CM
4.重量:不到20g(不含线材开关接头)
5. 提供接收机与伺服机5V 1A电源供应
固件有吗?
带刹车功能用在飞机上就有些累赘了吧,不过电路还不错{:1_12:} 有刷的电调,有程序吗 感谢楼主分享 这是有刷吧?
有刷电调还是无刷电调? 呵呵,无语
6666666666666666666 顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶 厉害厉害顶一个 校正测试步骤:
1.
因为各厂牌接收机所送讯号压值不同,完工第一次,以及每换一个厂牌的接收机时,都必须做校正.
2.
若使用马达校正,请先勿装桨并固定良好,最好先使用耐压够的灯泡取代马达,以免作用与反作用力搞翻你.
3.
将R8可变电阻先顺时针调至最低.
4.
打开发射机,将油门调至最低,油门微调置中,关闭电变开关,接上电池,打开电变开关.
5.
若马达没转,成功一半.马达乱转,仔细再检查各电路接脚后再测试.
6.
慢慢逆时针调整R8到灯泡亮或马达发出欲转不转的滴声后,调回一点点.
7.
将发射机油门逐步推高,观察动力输出是否正常,达最高时,测转速是否正确.
8.
照每颗 MosFET所匹配的输出测试,温度应该不会太高,通风良好时应与室温接近,反之最高约30度,30A应不超过40度.
9.
不同规格之MosFET不宜混用.
使用须知(务必每节详读牢记)
1.
本电路为手工电路,无微电脑晶片控制.所以,没有保护锁定装置,没有侦测油门行程装置.请先谨慎实验适应,以免被咬.
2.
使用前需先将油门降至最低,否则一通电,或打开开关,马达随即依油门位置开始运作.
3.
电变位置,必须置於电池之后.也就是"马达"-"电池"-"电变"-"接收机".否则坠机时,电池会把电路打烂.
4.
每次更换不同厂牌型号之接收机,必须先重新校调R8.
5.
电阻与目视电路有裸线部分,最好通通都用细热缩套统封装,避免日后因挤压短路,底部以防损厚胶布贴住.
6.
本电路适合空间较大的机种,若空间狭小,久了很容易挤压坏掉.
7.
没有BEC喔,所以,当高空动力滑翔机时,请小心喔!当飞动力机无彷,会先飞不下去,离真正没电还一段时间.
8.
若觉得动力反应速度有点慢(约一秒),是正常的.个人蛮喜欢的,比较没有太敏感的反作用力造成的难操控.讨厌的人,可以把C2改成1uF. 牛,神人DIY 零件表
Part Description
R1,R10 1M 1/4W
R2 220k 1/4W
R3 33k 1/4W
R4 22k 1/4W
R5 100k 1/4W
R6,R9 1k 1/4W
R7 68k 1/4W
R8 10k 精密可调电阻
R12-R15 100 Ohm 1/4W
C1,C3 22nF (0.022uF / 223P)
C2 2.2uF tantalum
C4 10uF tantalum
C5,C6,C7,C8 0.1uF (104P)
D1 IN4004~IN4007
Q1 2N3904, 2N4401
Z1 LM393 dual comparator
Q2-Q5 IRFZ40, IRFZ44, ECG2395,
SMP50N06-25,IRL2203N,SMP60N03-10L,IRL3803皆可.
Q6 7805
S1,S2 开关(S2可省略后以Jump取代!) 14诺 发表于 2013-10-10 23:21 static/image/common/back.gif
牛,神人DIY
神人肯定是有的 .。。。。。。。麻烦死。。。直接买一个多好 不错,单层板可做,直接用万用板做就ok了 不错,想diy 顶 电器专家们做了好几个啦 推荐可以使用3707 210A2.8毫欧30V BEC可以使用LM2576S5V3A 厉害呀 神 我有教程啊 这得专业学过电器的才能看懂吧,很向往啊 有刷的电调现在很成熟了 全桥控制 单片机输出脉冲控制 之前自己画板子做过好简单的,,, 这样的lz可真喜欢D啊 牛人 膜拜楼主 挺好的 但是是有刷的