动手自制DG600滑翔机
动手做这JJ完全是金融风暴的副产品，今年各个行业普遍疲软……最大的好处就是有了很多的闲暇时间。
早就对这个MM垂涎已久，无奈她出身名门身价不菲，于是乘着闲呢长草的时光动手DLY吧。
从网上搜索了部分图片，好好研究了一番……这MM的身条脸蛋，真让人欲火焚身啊
虽然是DG800，不过也还是值得仔细考察一番呢……
下 载了一份DG600的图纸，各部分的主要尺寸都有了
首先还是先画图吧，为方便携带，翼展设定为2米，这样拆开来我呢小奥拓也可以轻松放进去了，呵呵:em15: 。参考了主要的线形，考虑到翼载荷及加工难度加大了部分弦长
先绘制了侧视图和顶视图，分别雕刻制作大形样板
先用木方拼接机身的大形（该过程没什么看头，各位大佬都是高手了。故此处省略300余文字及过程图片若干……）。木料选用我们云南本土种植的轻木，品质不差哦。
先粗削出大形，这也是个费力的粗活啊，特别是在夏季里……消耗大量水分，生命值下降
楼主是老师吗？教什么的？
楼主机翼如何计算呢
怎么没了？
膜拜膜拜
太厉害了
求教玻璃钢机身制作方法，谢谢了！
大师啊
太强大啦！！！！
人才啊
感谢楼主分享 请楼主继续。。。。。。。。。。。。。。。
将做好的翼型样板接上翼根，为保证两边平行用ABS管做了两个定位插销
换个角度看看……基本粗形已经形成了
分开检视一番，想想要进行的打磨就有些头晕……
挥汗如雨又花费了半个小时，用线锯手工切割把舱盖部分切了下来……伤血啊，生命值下降30%
唯一值得欣慰的是切割效果基本还算满意，总算没有搞砸啊
第四天……
先喷一道底漆，打磨后遗留的瑕疵顿时原形毕露。
今天9老板和落叶来工地视察工作，一群人胡侃了一下午，严重地拖延了施工进度！
经过激烈论证，充分考虑施工难度和工艺问题，最后与会代表高票通过决议，将原来的翼型改为
第五天……
改动后的翼根部分，非常郁闷痛苦地重新做整形美容
从这个角度可以看出，翼型厚度增加了很多
喷底漆，这个角度看很怪异啊……哈哈火柴棍
痛苦的过程就要开始了（本人很畏惧枯燥的打磨）……这是基本打磨后第一次补腻子，主要是封堵一些大的缝隙和缺陷
第六天……
经过基本的打磨，大面上的缺陷已经消失了，剩下的是一些细小的木纹和小孔
再喷一道底漆，为了后面的打磨在视觉上有明显区别，采用较浅的颜色作为这一道底漆
完成底漆后用充分让它干透，还好这几天艳阳高照，气温居高不下，漆膜干的也很快……
开始喷腻子，为了保证能覆盖住那些细小的缺陷，腻子可以调得稀一些，喷的时候喷枪距离可以稍微近一点
先喷好的尾部，等它干透换手喷头部，由于腻子层较厚，干燥起来也慢的很多……
最痛苦的时候到啦……用水砂纸先用400#再用800#费力地打磨、打磨、打磨、打磨（真实再现吭哧吭哧的单调情景哈哈）。因为这一道打磨需要整体都磨到位，所以最费力无聊，我磨了一个小时后就快要睡着了……智慧度下降50%
打磨后的裸体MM，样子看着虽然不好看，可触觉非常舒服哦……肌肤如同丝般润滑，摸着感觉好级了。完成这道打磨后，那些细小的缺陷完全消失了。
喷完面漆，打磨抛光后的效果……照片成像太没层次了，看不出个效果来
今天9老板来当义工了，费掉一只云南白药牙膏后把机身部分打磨抛光出来了……
因为垂尾的轻木有些变形了，为保证平直度，将模子固定在平整的玻璃上……
根据赵老师傅的建议，没有用9老板带来的脱模水，改用USA的脱模蜡，整体打蜡抛光（又耗费1.5小时，体力值下降10%
开涂胶衣（专门去买的进口货哦），这东西感觉上与以前用得胶衣不太一样。涂的薄的固化得快，厚的地方反而慢……
后悔的是没有买到表面毡，纯用玻璃布敷厚度来得好慢啊……到下午六点多了，厚度还没达到预计，只好先收工啦……
今日进度……
今天加厚了敷层，等待固化……预计明天开模放公鸡:em15:
下午和胶工到赵波老师傅家接受培训，DG暂无重大进展……
中午吉时已到，放公鸡开撬啦……满心的期待哦
MM从玻璃上起身基本不算费力，效果还算可以……
为防止后期时间长了模具变形，先把固定螺丝的孔打好，接下来，郁闷的开模时刻到了……由于对美国的脱模蜡性能不熟悉，开模遇到了困难，最后开模变成了破坏性的撬模了
当木模变成了一大堆轻木垃圾后，现在各位看到的已经是4小时后的效果了，中间的过程……其中滋味只有9老板和落老板有亲身感受了（集体生命值下降30%，体力值下降50%
经过对模具修边打磨后，模具质量还算过得去。今天最痛苦的是打磨的粉尘太刺激啦，细小的玻纤细屑搞得全身发痒，痛苦难当。:em25:
至此，GD600的机身模具部分就暂告一段落了。下一步，准备先进行水尾和机身的制作……
昨天尝试用轻木复合了一条片材，今天随便搭了个方向舵。表面质量很好很光洁，强度也不错，心底暗想，可以开模做水尾了……
今天把水尾构好了，15.2克还不错哦。松木大梁+桐木+轻木混合结构，中间还加了片复材，强度够啦……
等天晴啦，胶工帮翻模……
贾老师送货上门，有了这么小堆碳管，机翼插销的问题彻底解决了
传统工艺制作翼肋，好久没这样做了，手艺都夹生啦
前几个月刚买的新台钳，正好派上用常了……
现在很少有人这么做翼肋了吧？自从有了热切割泡沫机翼后，构架的传统工艺好像已经过时了……
这两天云南艳阳高照，气温高达28℃，热得冒烟了，:em17: 不过这天气做玻璃钢最合适了。经过昨天的裱糊，今天已经固化得差不多了，乘着还没硬到脆，修边打整清爽了，出来嗮晒太阳
DG600机身今天终于羞羞答答揭开面纱，可以一睹它的美丽胴体啦。经过对美国8#蜡使用技巧的潜心研究，开模很顺利。先假组一番，和模具留影纪念
虽然还是裸体，不过已经很有味道了。:loveliness: 漂亮的虎斑是因为没有找到无蜡玻璃布，用电炉脱蜡造成的。机身前段3层后段两层，局部适当加了一些凯夫拉纤维加强……
做玻璃钢尽管很刺激（这几天虽然戴着手套施工，可手依然痒得厉害哦:em23: ），可这还不是最困难的。构架机翼构想图绘制好，才明白为什么市场上少见2米级的DG600了……展弦比很大的后果就是翼弦太小，增加了加工难度和一系列安装问题。
走到这一步，已经没有选择了，只有一条道走到黑。:em10: 铺板准备构架啦，中段翼肋已经开好槽，梯形段弦长变化太激烈了，如何做还要再斟酌一下才好……
现在选用的对接方式是一根6mm的碳管连接左右两翼，在机翼内处理2°上反角。今天正在考虑处理插销部分的结构和加强。
前后缘还未制作，上梁还没粘接，今天还没有来得及对插销部分进行补强。
机翼非常修长，这么大的展弦比靠近翼尖部分是最难处理的。
前后缘毛粘哈，在下面图片呢部位绕上给你呢纤维，浸透树脂挤干再绕。
翼根部分的翼肋不但不进行镂空，还相应进行了补强。机翼部分进行得很痛苦，到今天终于结束了两个机翼的构架，明天可以开始蒙板了
构架部分先留张影吧……非常修长的机翼，还未蒙板柔性非常好，这样拿着机翼呈现完美的U字形，蒙板后刚性应该会提升很多。:em21: 苦恼的是这段时间学校里排到俺的课了，疲于应付这些混日子的学生……
和20多年前的一副F3B机翼合张影，俺的机翼好长啊……:em15: 至此机翼部分可以暂告一段落了，下一步开始对机身部分进行合模处理。
今天开始对机翼蒙板了，先蒙好了下弧部分，穿进舵机延长线。因舵机还未购置到，上弧暂时还不蒙板。
本来要对机身部分进行合模，但因昨天停车时保险杠意外被人撞裂，今天通知保险和修理厂，延误了制作进度
今天对机身部分进行了合模，杂事比较多，进度延缓了。
襟副翼舵机还没到货，上弧蒙板一直没有进行，先摆起来看看效果吧，自我欣赏一番了
对机身部分进一步清边，安装了舵面的拉索及套管。
襟副翼选用了辉盛9G舵机（型号：SG90、尺寸：23mmx12.2mmx29mm、无负载速度：0.12秒/60度(4.8V)、堵转扭矩：1.6kg/cm(4.8V)、使用温度：-30~+60℃、工作电压：4.8V-6V），对襟副翼舵机焊接了延长线，试舵有一只舵机工作不太正常，看来便宜还是没好货。没办法，少米之人，能凑合就凑合吧
为水尾制作了安装座，预埋了一颗3M螺母。水尾固定方式采用一颗3mm螺栓+竹定位销。
机翼蒙板完成，整体结构强度增强了不少，甚至有时我都怀疑是不是太担忧做的过强了，称了一下重量，105g/103g，自我感觉太重了。
为机翼翼尖制作了翼梢，选择了一块比重较轻的轻木削制。因后缘较薄，只有不到1mm的厚度，故粘接了一条松木作为加强。制作完成后，自我感觉还是比较满意的。
对机身部分进行了喷漆，今日阴雨绵绵，本不是适合喷漆的天气，容易在漆膜上产生泛白的现象。但只有今天有空，于是只好硬着头皮上了，特意使用了质量较好的溶剂以避免泛白（不过大面都是白的，不怕哈
作为DG这款象真机，不宜做过多装饰，否则会变得很俗。所以整机为纯白色，只在尾部做了些装饰……瑞士国旗:em05: 喷好后老套路……喷漆后打磨+抛光，亮闪闪的胴体。
机翼安装了定位销，采用2.5mm钢丝前后各一个。手头没有合适的钢丝，只好从一个报废的电机上拆了一根轴，硬度很高，把四个销子锯下来很是费了一番力气
穿入尾部舵面的拉杆。因水尾舵面和方向舵有些冲突，今天调整了水尾的位置，向前移动了5mm
方向舵因为机身合模后发现以前做的两个都显得太厚了，又制作了现在的老三
对机翼插销套管部分用层板进行了补强，并对后定位销位置用5X10桦木条进行了加强
现阶段整机重约430g左右（两只机翼约230g、水尾约16g、机身约185g）,没有包含拉索钢丝、碳管插销、襟副翼舵面、蒙皮及控制部分的重量。俺是用个台称称的，计量不是很准（一直没有买到合适的电子称，羞愧啊
总装后，美人终于有点样子了。因还有一副机翼的副翼没有制作，故蒙皮一直没有进行。只买了一卷白色蒙皮，大概是1000X600的，也不知道够不够用了，估计加上水尾有点玄
襟副翼舵面感觉刚度不够，为避免舵面动作变形，用0.3碳片进行了补强后，情况改善了许多
完成了整机蒙皮，郁闷的是热缩膜不够，右翼只好拼接蒙皮了。:em17:
至此，俺的手工DG600总算是告一段落了，其中的过程充满了愉悦与痛苦，当然也在制作和与模友的交流中学习到了不少的东西。下一步将进行控制部分的总装
一个月前制作好的舱盖模具也该出来露脸啦，今天先用1mm亚克立板试做了个盖，透明度非常好，可就是太脆容易炸裂，想到以后使用一不小心就可能弄裂，于是放弃了。改用1mm的PVC板热压成型，一口气压了几个，韧性不错
挑了一个长呢最周正的修边装上看看，正合适哎……:loveliness: 下一步将为舱盖加边修饰，对了，那位模友有成品的舱盖弹簧销子支援一个嘛，懒得做了
忙里偷闲继续安装，机舱内的设备面板先用0.5mm的ABS板作为样板毛坯，好处在于易于切割
先将一个粗略的大形切割好，设备位置先做好布局。对轮廓与机舱内部配合不好的地方，我采用的办法是“由点构成线”的处理，即采用小段的板材粘接构成完整曲线
样板搞好后工作就比较容易了，右边的是最后定稿的版版。由于种种不可告人的原因，竟然突发奇想，想把DG600搞成拖拽升空方式……为此，专门制作的油动牵引机正在施工中
将版版装入机舱，配合十分服帖，没有过多的缝隙，这样在保证强度的同时上胶量会最小
现在已经改用CH31双组分胶，不再使用市场上卖得最好的“哥俩好”，个人认为质量满足不了需要
我擦！我要沙发！ 确实不错 不错 不错 做得很好看 好像挺复杂的 {:1_1:}{:1_1:} 好贴，顶起来顶起来顶起来顶起来顶起来 太厉害了，超级喜欢，就是没有你那个手艺
大师级手工！
浩大工程啊
大师呀 在云南哪
模界神手
哥们的手艺真是绝了，我想学学刷树脂的具体过程，能指教一二吗?
神贴，一定要顶！
没了？？？？？？？
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