F3P，谈谈我的一点点感受和心得。
本帖最后由 天羽伏魔李帅 于 2013-10-7 20:08 编辑能飞起来大概一个月后我就想飞3D了，原因是对于平飞的飞机实在是不感冒了，呵呵。
飞F3P也马上快1年了，下面说说自己对F3P的一些认识和感受，希望对新人们有些帮助，不对的地方请各位指正。
一、对于F3P的定义
好多人误把F3P当做一种机型，F3P实际上是一个比赛项目，百度百科里面有关于F3P的介绍，精简一下F3P是重量小于300g的电动室内特技飞行比赛，F3P分为规定动作（F3P-A）和自选动作（F3P-AM）两部分。F3P-A由一系列参赛选手必须完成的飞行动作组成，而F3P-AM，又叫飞行音乐剧，则是通过在参赛选手自选的音乐伴奏下完成一系列自选动作而实现。
而我们现在把F3P当成了一种机型，呵呵，说直白一点，只要你把飞机做到300g以内拿去参加比赛，就是F3P，无论是330也好、CLICK也好都是F3P，所以更不要去谈什么抗风的F3P，本来就是室内比赛。
这样的机型一般是飞航线比赛的。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzQwMDI5MDY0.html航线比赛视频
这样的机型一般是飞配乐飞行的。
)
http://my.ku6.com/watch?v=ep-aDw5Nj0YdVzz1配乐飞行视频我们平时看的比较多的就是这一类的。
二、F3P的重量
重量对于F3P的飞机来说非常的敏感，飞机轻了5g对于飞手来说都会有明显的感觉，这也就是为什么大家都拼了命的去减重，在保证刚性的前提下飞机越轻飞出的动作越准确漂亮。
对于重量，我是这样理解的。飞机轻的话，你改变飞机姿态需要的力量就会很小，500g的飞机和200g的飞机飞行的时候飞机飞出来的感觉是完全不一样的，因为500g的飞机惯性大。另外一点，飞机轻了翼载就很小，这样飞机的失速点很低很低，飞机可以飞的很慢很慢，这一点从航线的视频里面就可以看出来，另外在配乐飞行里面看飞机的滚转也有感觉，一架翼载大的飞机在飞蛇滚的时候飞机滚转速度慢飞机的前进速度快，而翼载小的飞机可以滚转的速度很快而飞机前进的速度很慢，这样飞出来的效果完全不同了。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzI1MjIwNDI4.html 200G的飞机
http://v.youku.com/v_show/id_XMzIyODEwMTQ4.html160G的飞机
三、F3P设备
由于对于重量很敏感所以对设备来说也很有讲究的，但是不用去过于追求价格昂贵的设备，毕竟飞的是技术，没有技术无论有多少的设备都白搭，如果技术练好了，再用上好设备那就可以得心应手了。
目前比较流行的配置是郎宇2204搭配8043或者9047浆，10A左右的电调（电调的线性很重要好赢和中特为都比较不错，xxd就算了吧），舵机副翼用一颗9G舵机，尾翼用2个4.4G的舵机，或者是用3颗5G舵机也可以，随着技术的提高对于飞机力量逐渐要求高了，可以用3颗9G舵机减重。
遥控器，对于入门练习的话，入门级的控就足够了，等到晋级以后就需要高级点的控了，曲线EXP等，具体作用和设置方法点这里遥控器
也就是说在技术达到一定的要求以后需要遥控上的一些功能来给飞行技术锦上添花，这也就是高级遥控器的作用。
四、F3P飞机的性能
F3P的飞机成品机分2种，一种是90%的完成度，拿来飞机是组装好的，只要把电机舵机安装上就可以了比如利诚小旋风。还有一种是做好的机身，3个以上的片，拿回来自己进行组装，这种对装机者要求很高，飞机组装的好坏直接影响飞机的性能。
有很多人装完飞机说不好飞，不好飞的原因是什么呢？有很大一部分是组装的飞机刚性不够，精确度太低。飞机松散、软，不用飞拿在手里晃一晃飞机都快散了。所以装机的时候一定要注意飞机的刚性，抓住电机部位沿机身为轴快速转动飞机，飞机机身要有很高的同步性才行。http://v.youku.com/v_show/id_XMTI3NTMwMTQ0.html
刚性差的飞机飞行感觉是打舵以后飞机有一个缓冲时间才会做出反应，而刚性足的飞机打舵飞机马上就会有相应的反应。
这架飞机做的不好，浑身松散，飞起来以后飞机自己都会左右晃。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzM4MDA1MDky.html
这架飞机做的刚性就非常的好，看飞行品质就能看出来。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzEyMjY1NDc2.html
提醒在组装飞机的时候一定要有耐心，把飞机装的刚性十足才能飞出飞机应有的性能。
另外飞机的材质也会影响飞机性能，耐炸的EPP飞机飞起来会很柔，而KT板做的飞机会比EPP刚性好很多，轻木的飞机感觉最好，打舵就有效果，想停就停。
五，关于3D技术
想飞好3D，是需要大量的练习时间的，是靠量的积累达到质变。这个过程很漫长很枯燥，想得到肯定需要付出的了，呵呵。
当然真机直接练习也可以，但是要能抗住炸机、修机、没机可飞的后果，呵呵，而且炸机会带来心理影响，所以最好的办法是练习模拟器，不要去追求模拟器的像真度，无论怎么真也都是模拟器，最后还是要在真机上练习，模拟器的作用就是让你形成条件反射，把炸机的损失减到最小，算一笔账，一架KT机的话制作时间需要6个小时，成本20元，练习10分钟炸的不能飞了。如果用着20元去买一个模拟器，有3个6小时应该完全可以学会吊机。到练习蛇滚的时候就更明显了，不要告诉我你把飞机飞的很高很高去练习，高度太高的话你看不清楚飞机是否飞在一个水平面上，很影响练习效果的。
如果你真的非常喜欢飞3D的话，而不是一时冲动，那就耐心的练习模拟器吧。 {:1_1:}{:1_12:} 顶楼主谢谢楼主分享 {:1_1:}{:1_1:} 固定翼吊机你建议什么机型？ http://www.moz8.com//mobcent//app/data/phiz/default/23.pnghttp://www.moz8.com//mobcent//app/data/phiz/default/23.pnghttp://www.moz8.com//mobcent//app/data/phiz/default/06.png
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