主流数码舵机手册（转）
如果你没有安装任何数码舵机的话，那你需要马上停下来，好好看看本文章。
数码舵机比它的模拟舵机兄弟工作起来，表现要好很多。数码舵机可以提供更高的精度以及减少“无反应区”，由此可以带来更快的操控速度，和更快的加速及更猛烈的刹车。同时在整个行程范围内，它都可以提供更恒定的扭力，因此可以更好的使舵机保持在某一个位置(这对于大脚车的高速转向来说尤其重要)。现在让我们来了解写时常上的主流数码舵机吧
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模拟还是数码？
数码舵机在十年前就已经出现了，现在，几乎所有主流厂商都有生产。比起模拟舵机，它有两大优势：速度、保持力。两者最大的不同是数码舵机的微处理器，在控制舵机的动作上，要比模拟舵机的最高要快6倍！当数码舵机的“大脑”错反馈电位器接到一个信号，告诉它输出轴的当前位置，它的反应是如此之快，以至不存在 “无反应区”。
“无反应区”是指输出轴必须从当前位置旋转一定的角度，才能引起处理器发出指令来改正它的位置。因为数码舵机的信号刷新频率通常是 300次/秒，而模拟舵机只有50到60次/秒，因此数码舵机可以更有力的保持正确的位置，这就是所谓的“保持力”。其另一个结果就是产生“嗡嗡”声，即使舵机是在空闲位置，也会响。而更多保持力的代价是数码舵机会消耗更多的电力。因此玩油车的话，高容量的NiMh电池组是必须的。
不错
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