电动模型飞机动力系统浅析(三、电子调速器)
接下来我们看看电子调速器是怎么回事。 有刷的电调很简单，它就是用接收机送来的电信号控制一个或两个功率放大管的基极，功率放大管就会让它的集电极和发射极之间通过相应的电流，从而推动电动机运转。这里所说的放大是相对于控制信号而言的，在讲电池的时候我们说过，整个电路的最大电流是个定数，不可能被任何器件放大。无刷电子调速器的原理也不复杂。它的首要任务是把直流电转变成交流电，这也是为什么国外和同胞把它叫做“电变”的原因。一般的电调都使用一个单片机来完成这个任务，型号是价廉易用的迈克8。 电调的第二个任务是给接受系统供电，一般使用两个稳压管和一个电解电容来完成。 无刷电子调速器可调整的地方很多，和我们有关的主要有三个。
一是电池的颗数，早先生产的电调需要自己调这个参数，音乐响过如果嘀、嘀、嘀叫三声就是三颗(11.1V），这是出厂时的设置；如果叫两声就是两颗（7.4V）。假如电调叫的和你用的电池颗数不符，电调就会拒绝工作，这时你就要把油门打到最大再接电池，电调进入设置模式，然后按厂家说明进行调整。现在一般的电调都是自动侦测，除非出现异常就不用管它。二是进角，它的改变可以发挥电机的最佳性能，但一般情况下我们也不用去动它。三是返回工厂设定，在电调工作不正常时可以按照厂家说明进行调整。
电调支持的电机是有数的，一般越好的电调支持的电机种类越少，到是廉价的简易电调什么电机都能驱动。 电调都有油门侦测功能，假如你的遥控器油门摇杆不在最低位置，电调就会报警。 简单的电调只有两条引出线，三根一起的接接收机的第三通道——油门通道，两根线的接电池，一般习惯是打开接收机再接这条线。复杂一点的还有两条线，一条是电源总开关，另一条是软开关，一般直升机才用。软开关必须按住三秒以上才能开机。
厂家出厂时标定了电调的输出电流，也就是通常所说的多少、多少A（安培）。实际上这是最大电流，只能在很短时间内输出，时间超过几秒电调就冒烟，所以在配置电调时不要光从价格和重量上考虑，而要留有一定的富裕。
电调烧的情况有几种，一是长时间过载，小马拉大车累死了；一是电机缺相或搭铁，只要电机不转电调就会因为电流过大而烧毁；三是飞机掉到水里了，这时应该立即关掉遥控器，捞出飞机迅速拔开电池连接线，然后用吹风机吹干电调再启动，也许能救电调一命。
电调烧掉你也不必太沮丧，剪开电调包皮，查看电调正面，如果没有过度燃烧的痕迹，那就是背面的功率贴片烧了。检查一下一共烧了几片，上电子市场买几片相同型号的贴片焊上去就行了。 最后说说直机电调与固定翼电调的区别。
直升机的旋翼很大，电机的转速很高，在启动时容易卡住，所以直升机的电调在启动方面设置了特殊的程序，以保证启动的成功，其它方面差别不大。一般来说直升机的电调可以用于固定翼，而固定翼的电调不能用于直升机
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